电车汇消息：10月9日，2019年诺贝尔化学奖揭晓，约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）, M·斯坦利·威廷汉（ M. Stanley Whittingham）, 吉野彰（Akira Yoshino）共同获得此奖，以表彰他们在锂电池领域的突出贡献

图为中共邛崃市委常委、天府新区新能源新材料产业功能区党工委书记陈华在CBIS2019上，中共邛崃市委常委、天府新区新能源新材料产业功能区党工委书记陈华，向与会嘉宾详细介绍了邛崃市这座成都市的郊区新城，在利用本地资源营建新能源汽车电池产业功能区方面的相关情况

2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

据行业相关数据显示，随着新能源汽车行业的迅速发展，至2020年我国动力锂电池报废量将达32．2Gwh，约50万吨；至2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车

一个不争的事实是，燃油车领域的畅销车型开始推出新能源版本、合资车企集体发力的2019年，必将是中国新能源市场的产品大年，同时也是竞争强度急剧上升的一年。

电车汇消息：10月25日，2019全球未来出行大会在浙江德清国际会展中心举行，本届大会以“迎接出行革命”为主题，汇聚全球产业资源，将围绕全球视野下未来出行产业发生的系统性变革、出行领域新业态的涌现和机会捕捉、跨界合作与全球协同发展等热点议题全面探讨出行变革

在这个变革时代，博世是如何面对严峻的市场态势和挑战的？- “汽车与出行行业的变革”这件事，已经从几年前的行业内话题，逐渐转向为C端用户能直接感受到的产品体验。而我们则一直更关注这个变革的“幕后推手”——那些行业内的供应商们，他们用最直接的技术创新，不断地支持着这股浪潮。作为他们其中公认的“引领者”——博世集团，在上周牙克石测试厂举办的第三届技术创新日上，展示了他们面对“出行变革”的技术解决方案，以及更深刻的思考。

最近，有人在自媒体上吐槽，说作为首批购买新能源汽车的车主之一，算是掉坑里去了。因为几年后，他的车续航缩水明显，而换电池又太贵了，可谓进退两难。

充电桩对于新能源汽车来说，是车辆电能补充的装置，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高，根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布

我国所面临的因新能源车所带来的废旧电池的影响依然严峻，2019年工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，可以对动力电池的源头与去向进行追踪，既便于车企回收，也防止落入“他人之手”，更可以保障消费者的利益。

8月7日，比亚迪发布7月份新能源汽车销量快报。数据显示，2019年7月比亚迪新能源汽车销量16567辆，较去年同期减少11.8%；1-7月累计销量162220辆，同比增长73.71%。资料来源：比亚迪

下半年开始，整个新能源汽车的发展步入新常态，拿到朋友给我的部分 10 月上险数据，我们以比亚迪为例来看看，从 7 月份起的变化。1.销售结构总体的情况<br/>今年 1－10 月，比亚迪的车子一共上牌 31．02 万台，其中燃油车 15．5 万，纯电动 11．62 万台，PHEV 4．34 万台

新能源汽车的范畴比较广，目前较为常见的，从技术路线上来说，主要有混合动力、插电式混合动力以及纯电动三种。此外还有燃料电池以及甲醇等替代能源。

几年前，京威股份对新能源汽车寄予厚望，通过投资在该领域连连布局。如今，京威股份不仅宣告“停止开发新能源整车项目”，此前投资的项目也出现了持续亏损问题，京威股份因此在10月底被交易所问询。11月15日，京威股份的回复公告中显示，相关新能源资产股权投资今年出现了减值迹象

新能源汽车，首先应该是符合传统汽车产品逻辑的车。依稀记得，电动汽车步入市场的初期，厂商把产品宣传的侧重点放在了加速性能和日常经济性上，企图营造电动汽车在性能和经济性方面超越传统燃油车的“假象”，赢得市场份额

市场上普遍存在售后服务站点少、零部件更换难费时费力费钱、保值率低、更换电池价格昂贵等问题，后端服务跟不上，导致新车“易买难养”。

纯电动普遍比燃油车贵，如果有4万元优惠，会不会更让人动心？11月4日，北京现代旗下首款纯电SUV，昂希诺纯电动正式上市。该车搭载容量为64．2kWh的电池包，NEDC综合续航为500公里，是目前国内消费者能接触到，且续航最长的一款合资纯电动

近年来，随着国家对环境保护的日益重视，新能源汽车得到了高速爆发式发展，最明显的就是，马路上的“绿牌”汽车是越来越多，不过这也不难理解，又有送牌政策又有各种补贴福利，想销量不好都难！不过在这一片大好的形

过年以前大家的气氛略有些严峻，一路飙升的新能源汽车的市场现在国家要把输液的管子拔了，一方面是减轻财政负担，一方面也是看看新能源汽车能否尽快独立，这个考验来的比之前更早一些。

我国氢能产业的发展，离不开对加氢站及储运能上游基础设施的规划、投入与扶持。当前我国氢能汽车产业发展迅速。图为福田欧辉推出的新型氢能客车近年来，能源安全问题和环保压力愈发凸显，全球各国都在大力推动新能源汽车发展

2009年，我国公布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”计划，新能源汽车行业开始高速发展，并于2014-2015年间迎来产能的爆发式增长。行业高峰时段距今已有四五个年头，乘用车动力电池的实际使用年限多为5-8年，这意味着动力电池退役大潮就在眼前

进入2018年，我国软包动力电池领域有了更多“看点”：“独角兽”宁德时代为日产供应软包动力电池；亿纬锂能与戴姆勒签订软包动力电池供货协议；国轩高科计划在2018年年底投产软包动力电池等。

3月20日，由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布，这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。

2018年全年动力电池装机量为57．35GWh，同比增长57．0％，其中新能源乘用车装机量达到32．86GWh，占总装机量的57．3％，同比增长137．0％，成为动力电池的主要需求增长点。

资本的嗅觉是最灵敏的，动力电池企业2019年开年就获得了资本助力。

中国新能源汽车市场近年来发展迅猛，在2015年的风口期，多数造车新势力都成立于这一年前后，零跑汽车是其中一家，赶在2015年末加入造车阵营。然而在数量众多的造车新势力中，零跑似乎并没有像其名字一样“领跑”新能源汽车，在造车新势力赛场进入淘汰局的当口，零跑汽车却负面频出

电车汇消息：从近几批新能源汽车推荐目录来看，车企们都在抓紧布局微型车（A00级电动车），最近一批目录中微型车的申报数量为6款，超过了其他车型的数量，这并非偶然，在第9批推荐目录中，微型车的申报数量为9款，同样超过了其他类车型的数量

8月7日，蔚来汽车在其App上公布了城市换电站的位置信息。城市化电站对车主开放，说明其换电站技术向前又进一步，创始人李斌设想的无人换电站也许就要“跑通”？换电模式，在新能源汽车刚刚大规模起步的2015年就被提及

对于车辆来说，车辆的保值率是一个避不开的话题，相比新车市场的畅销，新能源二手车供需市场却持续低迷，保值率也一直走低。根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32．31％

去年初春，工信部部长苗圩在央视接受采访时称，“我们确定了2020年中国新能源汽车要占比达到10%，2019年占到8%。”身处全球最大的汽车市场，国家各部委雄心勃勃，提出了不少宏大设想。笔者粗略算了算，

作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳在2017年底，除保留少部分非纯电动车作为应急运力外，已实现全市专营公交车辆全部纯电动化，同时，已累计推广应用纯电动出租车12518辆，占全市所有出租车的62．5％。

近日，东风创新设计中心（上海）在上海虹桥新地中心揭牌投用，主要为东风风神旗下产品进行造型数字化设计、模型设计。设计中心场地总面积1200平方米，包括办公、会议、展厅等功能区域划分，初期研究方向主要为汽车造型设计，未来将逐步覆盖新能源汽车、智能网联汽车、新材料新工艺以及前瞻技术研究业务。

10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院揭牌暨恒大新能源汽车项目签约在上海举行。此举意味着，恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。上海市委书记李强表示，欢迎恒大进一步扩大在沪新能源汽车投资布局，把更多新技术、新产品、新模式放在上海，吸引集聚海内外汽车产业优秀人才来沪发展

12月26日晚，长城汽车旗下新能源汽车品牌——欧拉第二款车型欧拉R1，在北京正式上市。

10月10日晚，比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）发布9月销量快报。数据显示，今年9月，比亚迪销量4.07万辆，同比下滑15%；其中新能源汽车销量约为1.37万辆，同比下滑50.97%；燃油汽车销量2.7万辆，同比增长35.17%

＂碳奢侈品＂政策将使得新能源汽车快速普及摘要：1） ＂碳奢侈品＂政策是通过花＂明天的油费＂来购买新能源汽车。2） 从能源使用角度出发，规划全新的48V增程电动车。实现取代一亿辆摩托车、电单车的目标。并重新规划了新能源乘用车，商用车，货车运车辆的能源配置

年末将至，各行各业相继进入年末冲刺阶段。人们在辛苦工作之余，购物就是最好的减压方式了。接连双十一、双十二热度空前的“剁手节”，不趁这个机会买买买都感觉错过了什么。所以这时候买东西也就是拼优惠的时刻，买车也不例外，想要从中找到最合适的一款车，除了产品本身的品质实力外，促销政策的实惠性也很关键

近年来地产业世风日下，地产大亨们务必寻求转型之际，新能源汽车的风口正好撞上了各路大佬们资金涌入的枪口。在这其中，地产业跨界布局新能源汽车产业又以恒大的表现最为激进。

SMM网讯：当下我国新能源汽车市场正在经历补贴退坡后的阵痛期。从2019年6月26日开始，新能源国家补贴降低50%，地方补贴取消，综合补贴降幅超过70%。&nbsp;新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽

11月11日，中国汽车工业协会发布10月汽车工业经济运行情况，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。10月，新能源汽车产销分别完成9．5万辆和7．5万辆，比上年同期分别下降35．4％和45．6％

2019年乃至补贴退出之后，插电式混合动力汽车的市场表现可能会更好。

充电桩对于新能源汽车来说，是车辆电能补充的装置，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高，根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布

新能源汽车补贴渐退，近期市场表现不佳，对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么，未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的？王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长，王秉刚对这一问题的判断值得听取

合众新能源首款量产车型哪吒N018月上市，目标进入中国新能源车企Top10- 7月27日上午，拥有华夏幸福背景的合众新能源旗下品牌哪吒汽车首款量产车型哪吒N01，在浙江桐乡智能制造基地下线。官方宣布新车将于8月份正式上市。在目前数十家造车新势力中，已有新车上市的屈指可数，能够做到对外批量交付的更是凤毛麟角。对于合众新能源来说，新车下线只是开始，真正的考验还在后面。

11月起，随着外埠车在京限行管理新政的正式实施，绿色出行、节能减排，新能源汽车等话题再次引起广泛讨论。其实，新能源汽车在诸多一线城市中越来越受欢迎，除了直观的牌照问题，更深层次的还是因为新能源汽车能为城市出行带来更绿色更便捷的驱动优势

i－mmd系统示意图在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量越来越大，市场份额也在扩展。这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观

电车汇消息：据电车汇统计，在工信部最新发布的第9批新能源汽车推荐目录中，磷酸铁锂电池的配套车型数量占比达到了68.4%，而这一数据在今年第一批目录中只有43%。目录中的车型代表了车企未来几个月内即将投放市场的新车情况，磷酸铁锂电池的配套车型数量不断增多表明了车企对于电池的选择上已经发生了改变

2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）管理中心在北京召开新能源汽车评价规程发布会，会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性测评结果。百余位行业专家、企业代表及媒体人参加此次发布。中

电动汽车低温下、高速上的能耗表现相当糟糕，里程衰减也很严重——这一消费者的直观感受，得到了一项新发布的新能源汽车评价方法的确认。8月18日，中国新能源汽车评价规程（下称CEVE）管理中心在北京召开新能

近日，乘联会发布的9月全国乘用车市场零售数据显示，已在煎熬中度过一年的汽车行业或有复苏迹象。数据显示，9月全国乘用车零售178．1万台，同比下降6．5％，低于今年1－9月同比下降8．6％的整体数据，代表降幅有了明显收窄，市场信心在逐渐恢复

不去想是否成功，既然选择远方，便只顾风雨兼程。6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》，该方案提出不得对新能源汽车实行

1月29日，国家发展和改革委员会等十部委发布六大措施促进汽车消费方案，间隔十年“汽车下乡”政策再次启动，能否帮助新能源弯道超车？

蓝鲸汽车11月7日讯 今日，在中国国际进口博览会全球汽车发展趋势分论坛上，中国工程院院士郭孔辉发表演讲表示，新能源汽车应因地制宜多元化发展，一、二线城市应着重发展甲醇汽车，欠发达地区应降低低速电动车生产、使用、销售的政策门槛

国内新能源汽车产销量从2011年不足1万辆增加到2017年近80万辆，6年复合增速超过100%，2017年国内新能源汽车产销量同比增长50%以上，2018年以来继续保持高增长，前7个月国内新能源汽车产销量双双突破45万辆，同比增长近80%，占国内汽车总销量的比例达3%以上，汽车电动化的趋势已经明朗。

8月28日晚8点，亚冠四分之一决赛拉开战幕，在现场数万球迷以及亿万电视观众的关注下，恒大新能源汽车品牌“恒驰”横空出世。新能源汽车作为恒大的龙头产业，命名“恒驰”有何深意？据恒大官方释义，恒驰，恒久远，驰天下

2018年，中国继续蝉联全球纯电动汽车销量冠军，以全年76．9万台的销量遥遥领先，远甩排在第二位的美国，其全年累计销量仅为20．9万台。新能源汽车产业的发展，既能有效缓解能源与环境压力，又能使汽车这一国民经济的重要支柱产业迎来新的发展机遇

众所周知，近乎“断崖式”的补贴退坡之下，新能源汽车的销量应声而落。中国汽车工业协会数据显示，今年1？10月我国新能源汽车产销量分别为98．3万辆和94．7万辆，分别同比增长11．7％和10．1％，但月度产销量自7月份以来连续四个月出现同比下降

电车汇消息：近日，电车汇从知情人士处获悉：将于2019年年底到期的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》（财建［2015］159号）补贴有望延续，并且后续随着购置补贴的进一步降低，运营补贴标准将会更加完善

上海的随塘河不宽，但沿着弓形海岸线横跨两区，从北边的川沙绵延至南边的奉贤。两区交界处，随塘河边，一座现代化的大型工厂正在崛起。这座...

一直以来，业界似乎习惯了新能源汽车市场快速增长，今年却不同，“双积分”实施、补贴退坡等多重因素叠加显现“威力”。数据显示，7月，新能源汽车产销首次出现同比负增长；1～9月，新能源汽车产销分别完成88．8万辆和87．2万辆，比上年同期分别增长20．9％和20．8％，增速明显放缓

一、发展新能源汽车产业势在必行随着全球日益严重的能源危机，以及汽车排放引起的环境污染问题逐渐得到世界各国的重视，新能源汽车已经成为全球汽车产业的发展重点。结合我国国情及汽车产业现状，基于我国汽车产业转型升级、能源结构调整、缓解环境压力等三个方面的深层次战略考量，发展新能源汽车已成为必然趋势

10月11日，工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，并附《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》

电车汇消息：近日，深圳市发改委发布《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（征求意见稿），在9月10日前面向社会公众征求意见。电车汇提出的意见是：深圳市作为最先一批发布2019

近日，国内多家动力电池上市企业陆续发布了今年前三季度的成绩单。从营收和净利润来看，今年的日子似乎多数不如去年舒坦。我国新能源汽车产销自今年7月份开始下降以来，动力电池产业也被殃及。国补减半、地补取消，成本突然“增加”，新能源汽车整个产业链都进入到一个关键的考验期

昨日，央视财经频道播出了一期新能源二手车行业调查，随着第一批新能源汽车电池退役期的到来，换电or卖车成了车主最头疼的问题。带了“电”字的新能源汽车就像如今的手机等电子产品，技术更迭换代之快，让“年轻的老产品”迅速落入了“无地自容”的境地

电车汇消息：今天是节后的第一个工作日，也是今年第四季度的首个工作日，回顾前三季度，1－8月份新能源汽车累计产销分别完成79．9万辆和79．3万辆，同比分别增长31．6％和32％。而在今年年初，中汽协预

几乎所有汽车企业都在和时间较量，新能源汽车品牌更是如此。特斯拉在新能源车领域的成功眼红了无数车企，它们渴望用产品闪电战赢得新市场的主导权。

12日，恒大集团董事局主席许家印在广州举行的集团新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上透露，集团在未来三年计划投资450亿元（人民币，下同），另外，恒驰首款电动汽车“恒驰1”将于明年上半年亮相，2021年实现量产

沃特玛废旧动力电池是金矿？还是地雷？新能源汽车兴起之后，动力电池回收的价值和紧迫性就不断被讨论。&nbsp;新能源汽车2014年初步兴起，2015年爆发，2016年、2017年快速增长，按照动力电池3-5年使用寿命估算，第一批动力电池退役高峰即将到来

近日，电车汇从知情人士处获悉，云度新能源汽车股份有限公司发布了“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”，通知中明确了云度新能源实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底

10月9日，市场监管总局质量发展局正式发布了《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。《通知》要求，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，

造车想赚钱没那么容易！尤其是在车市寒冬之下，尤为难也！即便新能源汽车依然处于高速增长阶段，各项政策都在利好的大环境下，新入局者，想要快速占有一席之地，赚个盘满钵满，那简直是难于登天之事。

来源：电池中国网

2019年8月24日，以“新能源 新挑战 携手同行 共赢未来”为主题的浦林成山新能源汽车轮胎协同研究室揭牌仪式在山东荣成举行。本次会议由浦林成山（山东）轮胎有限公司副总经理曲学新主持，参与本次交流与研

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持，以下是新能源汽车未来十大发展趋势，一起来看看吧！01产销量螺旋上升目前，我国新能源汽车产销规模全球领先，过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国，累计产销量已超过180万辆

近几年来，同时考虑国家能源安全等因素，我国提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

自从新能源补贴退坡，新能源汽车销量就出现了急剧下滑的趋势，7月首次出现同比下跌，跌幅为4．2％，8月呈双位数下跌，跌幅为15．9％，9月更是同比暴跌33．4％。从乘联会公布的数据来看，9月新能源乘用车批发销量为6．5万台，同比下降33．4％，环比下降8％

2018年我国新能源汽车销量首次超过100万辆，实现60％以上的同比增长。在整体车市疲软的形势下，新能源汽车的抢眼表现，让人对其未来发展充满信心。

10月30日，国家工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五批），上汽、一汽、华晨宝马、比亚迪等部分车型位列其中。

固态电池因具备高能量密度、高安全性、高稳定性，被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。

全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，亚太地区首个博世智能助力器（iBooster）生产基地于南京正式落成启用。

近年来，在国家政策的鼓励和扶持下，我国新能源汽车产业强势崛起，在快速发展的同时，也为我国汽车产业的调整带来了革命性的挑战。在此基础上，预计到2020年，我国新能源汽车搭载的动力电池将首次迎来规模化退役浪潮

作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。而众所周知，近些年中国在氢燃料电池汽车方面取得了一些进展，那么在同一时期，美、德、日、韩等国家在氢燃料电池汽车方面取得了哪些成果？

3月18日，市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，称新能源汽车在中国发生相关事故，生产者应向市场监管总局报告结果。

高棉控股集团首席经济顾问访谈时表示：柬中友谊是柬钢，柬埔寨的发展离不开中国的援助和友好支持。高棉控股集团会一如既往兑现承诺，全方位支持中国企业和中联集团在柬埔寨的投资和发展。并会为《中联国际新能源汽车制造有限公司》?《中联国际新能源经济特区》提供服务。

记者从14日－17日举行的第四届动力电池应用国际峰会上了解到，今年以来新能源汽车销量增速放缓，整车企业资金压力向动力电池企业传导，我国动力电池行业整合进程加快，市场集中度逐步提升，未来随着日韩企业逐步进入中国市场，整合进程还将进一步加速

随着物联网和新能源汽车的高速发展，未来MCU的市场需求将有爆炸性的增长，前景看好。在竞争激烈的全球市场中，国产MCU是最有机会突出重围的一抹朝阳。

近日经公司与Altura公司友好协商，达成一致，签署《包销协议之补充协议》。

在2025年之前，锂离子电池和燃料电池都会全方位成熟，电动化拐点来临；同时，新能源发电价格拐点也将到来。

作为造车新势力的先行者，威马汽车日前通过公开课的形式，向业界深度分享了其在退役动力电池回收利用方面的经验及规划。

近日，海南省工信厅发布《关于印发关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的指导意见的通知》（以下简称“通知”）提出，要基本实现对全省新能源汽车动力蓄电池的全生命周期监管，初步建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系

电车汇消息：从2014年8月发布第一批新能源汽车免税目录至今，累计发布了26批免税目录，电车汇数据智库统计显示，26批免税目录共有1488款乘用车型，其中外资、合资品牌车型有166款，占比近11％。另

戴姆勒与北汽新能源联手，积极抢占中国市场-8月7日，戴姆勒正在与北汽新能源展开商议，计划成立一家合资公司，进行纯电动smart车型的在华生产，以推动世界各地城市的小型汽车品牌销售。

从2014年8月发布第一批新能源汽车免税目录至今，累计发布了26批免税目录，电车汇数据智库统计显示，26批免税目录共有1488款乘用车型，其中外资、合资品牌车型有166款，占比近11％。另外，电车汇还发现，从2018年年底开始，外资、合资品牌进入免税目录的车型开始大幅增长，这一趋势延续至今

面对国内车市下行，汽车产销持续下滑，以及国五国六切换、新能源汽车补贴退坡的严峻形势，吉利汽车积极迎接挑战，变危机为机遇。今年以来，吉利汽车不气馁不松懈、保持战略定力、继续致力于品牌升级、提升核心技术能力、持续加强体系能力建设，逆境中取得高质量发展

在最近几年的汽车市场当中，新能源车型可以说是十分火热的代名词了。每个汽车生产厂家，几乎都要推出几款新能源车来凑一下热闹。不过对于广大的消费者而言，提到新能源汽车这个名词的时候，自然会把纯电动汽车和混动车型联系起来。

在新出行贺磊的微博上有着三张图，我把它拿过来解析一下。

理想中新能源汽车的发展，本不该是这样。11月11日，中国汽车工业协会发布了10月中国汽车工业产销数据。数据显示，10月，我国新能源汽车销量为7．5万辆，环比下降5．9％，同比下降45．6％，远高于我国车市4％的整体降幅

虽然新能源车的可靠性依旧被质疑，但并不妨碍它们如今风头正盛，势不可挡。近日据EV sales的统计，2018年全球新能源汽车榜单正式出炉。

只有当大潮退去的时候，你才能知道谁在“裸泳”——巴菲特过去5年，政策红利一直推动新能源汽车加速迭代发展，2018年中国的新能源汽车销量为120万辆，有乐观者去年年底预测2019年的销量将达到180万辆

《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。这是《撩车》的第107篇推送。编者按：本文作者若然，编辑大湿兄，未经授权禁止转载。“2020年，300亿，6款新车型

电车汇消息：随着动力电池能量密度的提升，现在的新能源乘用车续航里程也在不断提升，最高续航里程已经突破了600公里。这样的数据很容易造成一些假象，那就是大家都在追求更高更长的续航里程，但是如果深入看看新能源汽车推荐目录中的车型，就会发现并非如此

离2019年越来越近，新造车势力也风风火火地进入交付期，如果能在今年提车，那么享受的当然就是2018年的新能源车补贴政策。

恒大健康集团发布2019年半年业绩公告，会员消费额39.67亿元，同比增长124.9%；营业收入26.48亿元，同比增长132.1%，其中新能源汽车产业收益约为2.84亿元；毛利润6.11亿元，同比增长10.9%。

8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式公布，《意见》提出，深圳要加快实施创新驱动发展战略。支持深圳建设5G、人工智能等重大创新载体。

亚冠联赛1/4决赛首回合比赛拉开战幕，广州恒大淘宝队迎战日本鹿岛鹿角。在恒大球员球衣前方首次出现了恒大汽车以及“恒驰”字眼。

2019年9月26日，轻享科技新能源汽车长租服务在江苏泰州正式上线，这是继北京、三亚、西安、潍坊之后进驻的第五个运营城市。轻享科技推出的新能源汽车长租服务，不但可以满足用户中长期的用车需求，更对泰州的环境改善和市民绿色出行有着积极的影响

电车汇消息：10月12日，成都市发布《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、支持充电基础设施建设和运营、优化产业发展和新能源汽车使用环境等内容

新能源汽车在经历高速发展后猛然踩下刹车，连续多月下滑让不少新能源车企出现盈利困难状况，生存成为新能源车企的共同话题。而除了补贴退坡，限购也一直是制约新能源汽车发展的因素，对于新能源汽车限购政策是否应该放开，争论从不曾停止

的确中国的新能源汽车产业位居全球前列，可这些都是钱堆积出来的。而过去十年，并没有选择最好的技术路线去发展新能源汽车。

对资本狂人李斌来说，他早已习惯狂奔。但狂奔的蔚来，离失控还有多远？

宝能布局的能源汽车版图又有了新动态。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司（鸿鹏新能源）正式注册成立，注册资本30亿元。

半导体行业观察：新能源汽车正在代替燃油车走上历史的舞台，成为时下一件很时髦的事情。

2018年年末蔚来率先完成ES8一万辆交付，成为国内造车新势力首个完成这一目标的车企；此外，蔚来赴美IPO上市成功，融资超10亿美金；新车ES6也在年底发布，上海自建工厂也达成投资协议。

对于现在的新能源汽车来说，有着和燃油车不同的配置，对于一些配置也成为了厂家的一个卖点，与传统的车辆比较，电动车有一个绝对的优势，那就是再生制动，什么是再生制动,为什么对电动汽车有用?而对于再生制动来说，是电动汽车所独有的，即能够在制动过程中回收一部分制动能量

动力电池作为新能源汽车的核心部件，关乎车辆的用车，而对于新能源汽车来说，在选购新能源汽车的时候，应该看电池的品牌吗？根据现有的动力电池来说，分为磷酸铁锂电池和三元锂电池等各类电池，根据电池的技术来说，

据路透社报道，滴滴出行表示已与北汽控股旗下的北京电动车股份有限公司成立了一家合资企业，致力于新能源汽车和人工智能项目。

在过去三年中，中国的新能源汽车异军突起，以比亚迪、北汽新能源等为首的国产新能源汽车企业的推动下，中国连续三年成为全球最大的新能源汽车市场，然而伴随着新能源汽车补贴政策的退坡，国产新能源汽车企业正遭遇阵痛，然而让人惊讶的是在寒风中逆袭崛起的却是合资新能源汽车企业

特斯拉的上海工厂将在明年1月份开始向中国用户交付国产化的model3，售价为35．58万元起，并且将提供“基础版辅助驾驶功能”。特斯拉能提供如此低价的model3与上海工厂的制造成本远低于美国工厂有关，随着国产化的model3在国内上市，国产新能源汽车企业将遭遇巨大的压力

从1月份到10月份，北汽新能源总共生产和销售了纯电动汽车109636辆，同比增长76％。

新能源汽车补贴渐退，近期市场表现不佳，对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么，未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的？王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长，王秉刚对这一问题的判断值得听取

进入2018年，我国政府又陆续出台多项新能源汽车和动力电池产业相关政策，不断完善行业发展要求，引导产业做大做强，促进产业健康发展。

近日，成都举行了四川能投农银债转股央企扶贫锂电产业基金签约仪式，这标志锂电产业基金正式落地。据了解，锂电产业...

过去 20 年是互联网在国内发展的黄金时期，互联网不仅改善了人们的生活方式，也给传统制造业带来了巨变。以汽车为例，“智能化”、“网联化” 已经成为整个行业的发展新趋势，如今越来越多的汽车搭载了智能网联系统，人们的用车和出行也因此变得更加便捷

据了解，该项目聚焦高比能锂电池硅负极材料，目前已实现硅负级和硅高比能电池产业化，成功将电池能量密度（一公斤电池每小时产生的电量）提升至300wh/kg以上，逼平特斯拉“御用”的松下产电池，而在实验室，项目团队更是将这一数值飙到了400wh/kg以上。

近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务，换电再成热点。

今年是双积分开始运转的时间，所以很有意思，本文来做一些初步的分析。1）外资品牌总量概览如下图所示（少了 5 月份的数据），合资企业的新能源汽车已经逐步开始上量，按综合计算靠近 10 万台车。在这个 9

就在贾跃亭和恒大闹得不可开交时，董明珠也因为新能源车陷入与银隆前董事长魏银仓的纷争之中。

11月11日，中汽协发布2019年10月汽车行业产销数据。10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229．5万辆和228．4万辆，比上月分别增长3．9％和0．6％，比上年同期分别下降1．7％和4％，产量降幅比上月收窄至4．5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1．2个百分点

资料来源：根据中汽协数据整理新能源汽车跌、跌、跌。今年，新能源车销量出现了前所未有的三连跌——同比连续三个月下滑。10月14日，中汽协发布数据，9月份，中国新能源汽车产销分别完成8．9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34．2％

新能源汽车发展过程中，国家通过出台的新能源汽车发展规划，为我国新能源汽车做好政策上的支持。11月7日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示：工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》

电车汇消息：近日，工信部公示了2018年度新能源汽车推广应用补助资金初审结果，经统计，2018年企业申报新能源汽车推广数为574445辆，专家组核定的新能源汽车推广数为541377辆。值得注意的是，此

10月，新能源汽车市场仍然低迷，销量连续四个月下跌，而且同比跌幅不断扩大，已经达到45％。在上半年同比大涨的情况下，前十个月累计的新能源汽车销量，比2018年同期，目前只剩下10％的涨幅，全年增长难保

据亿欧汽车统计，2019年10月（10．01－10．31）期间，各地共出台了12项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面6项，内容涉及汽车制造、新能源汽车、智能网联、汽车流通等方面。图片来

电车汇消息：今日，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），并公开征求各方意见，截止时间为2019年12月9日。意见稿中提出到2025年新能源汽车新车销量占

今年从特斯拉自燃事件开始，多家新能源车企如同中了魔咒一般，一个接一个地“火”了起来，但这把“火”却浇灭了市场对新能源汽车的热情，也让新能源汽车遭到了严重质疑。新能源汽车行业安全问题如何规范，消费者的安全如何得到更好保障，是行业亟需给出的答案

新一波补贴开始清算，又是几家欢乐几家愁。10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。审核信息表（下称2017补贴审核表）显示，企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，207409辆通过审核，申报的244．14亿元中，约有220．27亿元通过审核

在2018年前三个季度，中国车市并未按照以往惯例迎来“金九银十”的销售旺季。

一、发展新能源汽车产业势在必行随着全球日益严重的能源危机，以及汽车排放引起的环境污染问题逐渐得到世界各国的重视，新能源汽车已经成为全球汽车产业的发展重点。结合我国国情及汽车产业现状，基于我国汽车产业转型升级、能源结构调整、缓解环境压力等三个方面的深层次战略考量，发展新能源汽车已成为必然趋势

许家印还是想造车，许家印也确实不缺钱，但是，收购国能是一笔划算的“买卖”吗？

6月29日，恒大新能源汽车集团再次为国能93车型举行量产下线仪式自恒大开始造车以来，对它的质疑就从未停息。最主要的批评，就是说恒大以造车之名圈地。那我们就来看看它“圈”了多少地好了。《电动汽车观察家》通过检索恒大集团旗下汽车业务公司及下属公司在各地的拿地情况发现

?毋庸质疑，我国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。

人民日报12月15日报道，习近平总书记曾指出，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

截至今年9月，新能源乘用车销量达9．5万辆，同比增长68．6％，环比增长14．9％；1－9月累计销量60．0万辆，同比增长98．5％。

前不久有外媒报道，德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50％，补贴上限提高到每辆车6000欧元，以推动当地新能源汽车加速发展。这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担，另一半则由政府承担。新计划将插

7月31日，工信部等考察了杭州伯坦科技工程有限公司“车电分离、分箱换电”。聂亮（左一）在做介绍。在新能源汽车界，有的人闻名于庙堂，有的人闻名于江湖。杭州的聂亮，人称“教主”，是新能源汽车江湖常常提及的人物

绿色、节能、国家鼓励购买－－近年来，新能源汽车受到消费者欢迎。然而，车越来越多了，找不到充电桩却一直让消费者烦恼，成为新能源车产业发展一大瓶颈。

1月18日，雷丁和野马战略重组签约，以14．6亿收购四川野马获得100％股权，一个名不见经传的小品牌，吃掉一个有三十余年历史的老牌汽车企业，这种蛇吞象的表演堪比当年吉利收购沃尔沃，我们来看看这笔交易对双方有什么影响。

10月30日，比亚迪发布2019年度第三季度财报。受车市“寒冬”及新能源汽车补贴退坡影响，比亚迪第三季度业绩财报显示，2019年7-9月，其公司实现营业收入316.38亿元，同比降低9.17%，归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%

随着各国的新能源政策相继铺展开来，新能源车型势必会是未来汽车领域的潮流。不过面对新能源政策而言，各国之间的侧重点略有不同；国内或大部份国家都倾向于纯电动车型，而韩国或少部分发达国家却意向氢或其他稀有燃料能源。

ECOPRO目前是全球第二大NCA正极材料生产商，也是三星SDI的高镍NCA三元材料外部核心供应商，公司主要产品包括NCA及NCM等动力电池材料。

8月21日晚间，比亚迪2019年上半年度报告正式发布。在财务业绩方面，比亚迪上半年取得了营收、利润双增长的不错成绩。具体来看，上半年比亚迪总营收达621．84263亿元，同比去年同期（调整后）增长14．84％

新能源汽车整体销量持续攀升，低速新能源汽车销量更是如火如荼，到底网友更偏爱哪些车款呢？

电动汽车和氢燃料电池汽车是新能源路上两个不同方向的尝试，氢燃料电池汽车还在蹒跚学步，电动汽车已经在走了，但是谁先跑起来？

去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”

据外媒报道，氢能汽车节能环保，已经成为替代化石燃料汽车的最佳解决方案。但是，为了使氢燃料电池汽车成为主流，科学家需要开发出更高效的储氢系统。

据悉，中国铁塔在2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截至2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1．5GWh，替代铅酸电池约4．5万吨。

根据中汽协的公布的销量数据，今年9月新能源汽车产量环比小幅增长，销量下降，产销量较去年同期均出现明显下滑，新能源汽车产销分别完成8．9万辆和8．0万辆，同比分别下滑29．9％和34．2％。截止本月，

1又有新玩家！葑全新能源猛砸80亿建12．5GWh锂电池厂近日，江苏葑全新能源动力科技有限公司（简称“葑全新能源”）与青岛莱西夏格庄签订新能源汽车动力锂电池项目。据悉，该项目主要以新能源汽车动力电池为

如音乐界的酷狗、直播界的斗鱼、电商界的天猫、出行界的飞猪......今年，新能源汽车界出现了新的“动物牌”企业—“刺猬”。

i－mmd系统示意图在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量越来越大，市场份额也在扩展。这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观

第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车

近日，大众集团发布消息称将推进“Planning Round 68”规划。集团将在2020年至2024年间投入600亿欧元用于混合动力、电动出行以及数字化等领域的研发工作。目前该项规划已经在集团监事会会议上获得批准

目前，全球排名前十的锂电池巨头基本是其客户，当升科技也是全球唯一同时向中、日、韩高端锂电客户提供高品质锂电正极材料的供应商。

过去 20 年是互联网在国内发展的黄金时期，互联网不仅改善了人们的生活方式，也给传统制造业带来了巨变。以汽车为例，“智能化”、“网联化” 已经成为整个行业的发展新趋势，如今越来越多的汽车搭载了智能网联系统，人们的用车和出行也因此变得更加便捷

春去秋来，处暑已至，炎热的夏天即将结束，凉爽的秋天就要来临。在这季节交替的日子里，新能源汽车遭遇的“寒潮”格外引人注目。根据乘联会数据显示，今年 7 月国内新能源汽车销量出现断崖式下滑，其中纯电动汽车批发销售量仅 6．88 万辆，同比下降 4．2 ％，降幅更是高达 48％

日前，网络上传出一组图片，内容为云度新能源汽车股份有限公司发布了一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”。通知明确写到，根据公司生产及业务需求，将调整出勤时间，实施“部分正常上班、部分轮休，部分全休”的工时制度

今年以来，中国乃至全球汽车市场都不景气，但是新能源汽车产业则继续发展。中国作为全球新能源汽车的领头羊，今年前8个月新能源汽车产销同比增长31．6％和32％，继续领跑全球。北汽集团是国内新能源汽车产业的先行企业，旗下北汽新能源连续多年位居国内纯电动汽车销量冠军

电车汇消息：近年来，新能源汽车高速发展，在马路上行驶的新能源汽车也是越来越多，不过，随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。昨日，央视财经《正

比亚迪发布了售价在6．68万元－8．68万元的秦燃油版，凸显出它在新能源汽车打响了品牌之后，重新关注10万元以内家轿市场，希望以这款在新能源汽车市场以空间宽裕等优点颇受盛誉车型回馈广大的消费者。比亚迪

“发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车不能划上等号，氢燃料电池是个很大范围，在汽车产业里，主要用于商用车上。”

从中外“合资经营可以办”到新能源汽车“弯道超车”到新老车企“贴牌代工”，再到新博郡＋老夏利“合资经营”，造车圈的发展变得越来越有意思了。9月27日，天津夏利发布公告，将和南京博郡新能源汽车有限公司组建

“新能源汽车动力电池回收很必要，关键是要建立一个回收的体系。”近日，第四届动力电池应用国际峰会（CBIS2019）在天津召开，中国工程院院士郑绵平在会上强调，要解决新能源汽车动力电池回收难题应从立法层面给予足够的重视，并建立有效的全国性网络和回收模式，加强回收利用的技术研究和宣传教育

随着新能源汽车补贴逐步退坡等实际情况的变化，下一步，天劲股份除不断提升自身技术水平，以稳定的产品性能来打动下游厂商，也将考虑向低速电动车等细分市场布局。

1超313．6亿元！财政部提前下达2020年新能源汽车补贴资金目标近日财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。并附“2020年度节能减排补助资金整体绩效目标表”和“2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表”

2010年开始，在国家产业政策提供的沃土上，新能源汽车产业的增长势如破竹，为中国汽车产业的发展带来了革新性的变化。与此同时，受使用寿命（5至8年）的影响，电动汽车动力电池在近两年将迎来退役潮。

据工业和信息化部官网11月26日消息，2019年11月22日，新能源汽车动力蓄电池回收利用政策标准培训会在江苏省南通市召开。江苏、天津、湖南、甘肃等试点省市工业和信息化主管部门，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业及科研机构、高等院校等单位的相关负责同志参加会议

有消息称，新能源汽车领域的“超级流量IP”特斯拉，其电动卡车产品Semi据传也将于今年年底或明年年初实现量产。

【电缆网讯】在被称为车市风向标的广州车展上，已经或即将上市的新能源车型，是各家车企绝对的流量。据统计，本次车展亮相的新能源汽车达182辆，相较于去年增加了30多辆。但在“乱花渐欲迷人眼”的新能源汽车中，有一批车型的身份比较尴尬——虽是新款电动车，却长着旧款燃油车的脸，那就是油改电车型

1&nbsp;最高可获3000万！深圳将重点支持新能源汽车等领域日前，深圳市发改委发布《关于组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第三批扶持计划的通知》。《通知》显示，深圳将重点支持新能源汽车、先进核能

近年来，无不发现新能源汽车穿街过巷的身影，现今众多品牌百家争鸣的盛况下，消费者大多望而却步，纷纷表露出，对新能源汽车续航和充电设施不足的尴尬遭遇表示担忧。消费者的担忧不无道理，事实上，与电动汽车配套的充电桩仍然有很大的缺口，目前基本是三车一桩，离一车一桩的愿景还很遥远，还需去挖掘和投入

日前，美国新能源汽车销量统计网站EV Sales发布了2019年上半年全球各地区新能源汽车的销量数据，上半年全球新能源汽车总销量达到1117484台，同比增长47．4％。在上半年全球汽车总销量中，新能源汽车的占比达到了2．4％，对比去年同期增长了0．8个百分点

自8月末恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场横空出世，恒大的造车之路近日又迎来新的加速度。 9月25日，恒大新能源汽车集团与全球汽车工程技术领域中的五大企业签署了研发设计战略合作。根据协议，恒大将携手

在如今新能源汽车品牌层出不穷的年代，不论是“PPT造车”企业，还是自主品牌均在新能源市场纷纷发力。随着新能源行业的发展，不少国家以及车企开始公布燃油车禁售时间表，不管新能源汽车面临多大的质疑，不可否认未来的趋势还是朝着电气化发展

尽管电动汽车在整车方面发展迅速，最为核心的电池续航方面也蒸蒸日上。然而后市场领域与之相比就显得发展缓慢了，充电配套设施一直跟不上进度，让人好生烦恼。

新能源汽车显然已经走进人们的生活当中,越来越多的消费者选择新能源汽车,不仅仅只是因为有国家补贴这么简单,更多的是省钱才是真的。而各大车企也在持续的发力,希望在新能源市场中有更多的车型可以让消费者选择,接下来让我们一起来看一下在8月份中到底有哪几款新能源车型和大家见面

从动力电池配套企业来看，2018年共有74家动力电池企业配套新能源客车目录车型。其中宁德时代一家配套765款新能源客车车型，占比达38．83％；前10家动力电池企业配套了1584款新能源客车车型，占比高达80．41％。

最近，A股市场中燃料电池概念较为活跃，中通客车、长城电工、鸿达兴业、雄韬股份、雪人股份、大洋电机、华昌化工等个股集体拉升。据了解，...

近年来，随着经济的快速发展，长三角各地城市的经济半径和交通半径不断延伸，市民工作和生活出行范围也在随之扩大，对交通工具的需求日益提高。其中新能源汽车因其经济、环保、舒适等特点，逐渐成为大众出行的新选择

第14届中国（济南）新能源汽车展览会开幕式遭遇整顿的低速电动车怎么样了？车企怎么办？山东济南的电动汽车展览，是观测低速电动车市场的重要窗口。8月23日，2019第14届中国（济南）新能源汽车展览会开幕

新能源汽车近几年成为新的行业风口，中国恒大集团也宣布加入造车队伍。恒大于9月27日发布的中期财报显示，二季度已完成新能源汽车全产业链布局。8月28日，恒大宣布旗下新能源汽车品牌名为“恒驰”。看样子，恒大的新能源汽车很快即将面世，而恒大汽车开始布局新能源汽车也不过是去年的事情

2018年是新能源汽车首个销量破百万的年份，尽管销量数据可观，但对于众多玩家而言，仍是几家欢喜几家愁，目标达成率不尽相同。

作者丨方世滔编辑丨奚亭当前，全球汽车产业正在发生深度变革，汽车产业生态、产品形态、商业模式正在不断迭代或重新定义。在全球汽车产业调整的大环境下，2020 年新能源汽车产将进入一个全新发展阶段。中国作为全球新能源汽车产销大国，国际市场占比超过 50％

在断断续续开始生产之后，法拉第未来的FF 91似乎真的要完成组装了。据美国科技媒体获得的公司内部邮件显示，法拉第未来的制造计划正在按预...

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内，三种技术路线的新能源汽车都将享受财政补贴

半导体行业观察：在今天这个时间点，请允许我抛开卖方分析师的身份，以曾经的从业者角度看新能源汽车行业的变化

在今天于威马汽车上海总部举行的媒体沟通会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖公布了30亿元的C轮融资。

在2018年1－8月，长沙市新能源汽车的累计上险量排名全国第十（非运营），作为一个车辆不限行不限购的城市，新能源汽车的销量可以说相当不错。

不去想是否成功，既然选择远方，便只顾风雨兼程。6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》，该方案提出不得对新能源汽车实行

从2017年，全球电动汽车销量首次突破100万辆，到2018年超越200万辆大关，从欧盟汽车碳排放控制目标的明确，到中国“双积分”政策的执行，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，纷纷制定了相应的发展战略目标

氢能产业是解决人类面临的能源短缺、环境劣化等问题的解决方案，被冠以未来能源和终极能源之称。随着氢燃料汽车渐行渐近，发展氢能产业是人类能源结构调整和产业结构转型的一条路径。目前，世界各国纷纷启动对氢能的研究和尝试。

在最新公布的2019年第8批《新能源汽车推广应用车型推荐目录》中，有170款纯电动车型配套了磷酸铁锂电池（其中一款为磷酸亚铁锂电池），在全部的229款纯电动车型中，占74.23%。2019年1-8批新

因“水氢车”事件，庞青年被广为人知，当时，舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。然而，这一次，青年汽车真的获得政府补贴了。近日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220．27亿元的新能源补贴

为有效提升电动车整体功率并减少车体重量，采用新一代功率半导体可说是势在必行，氮化镓便应运而生；透过氮化镓IC，未来的电动汽车将更快、更小、具更佳的性能，同时实现更低的能源损耗。

在探讨新能源汽车的时候，不少的读者总是觉得HEV被认定不是新能源汽车耿耿于怀，特别是插电式混合动力PHEV，除开纯电模式的50-80公里的范围...

作者丨丁唯一编辑丨张宇喆寒冬中的造车新势力仍在勾勒着美妙的梦想，但他们手中的画板却已经“摇摇欲坠”。11月26日，中国保监会发布了1－10月份造车新势力上险数。数据显示，蔚来、威马和小鹏依然占据着行业前三，而从榜单中的第六名开始，销量就跌至千辆以下

11月3日，江淮汽车在上海玫瑰里举办江淮iEV7S黑科技解密第二站活动。

6月抢装大潮透支销量，7月新能源汽车销量同比、环比均下跌。真实销量更糟糕。国内纯电动乘用车上险数只有2．17万辆。一线销售人员信心极度挫败。政策层面，国务院办公厅发文督促取消限购，支持新能源汽车消费，但是措辞温和，而地方积极性不足，政策效果难以乐观

近日，特斯拉（上海）有限公司变更注册资本，由此前的1亿元增至46．7亿元人民币，经营范围也新增了电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造，上海建厂进一步提速。

随着新势力的不断发展，8月已有部分新势力品牌销量可以与二三线传统车企新能源汽车的销量相媲美。同时，贾跃亭辞职、原日产资深工程师加盟奇点等事件又将某些被淡忘的新势力品牌拉回人们的视线中，新势力呈现出明显的“梯队”状态

随着新能源汽车技术的快速的发展和新能源汽车的相关基础设施日益完善，对于新能源汽车而言在使用上面来说也是越来越便捷了，根据新能源汽车的保有量来说，，截止到今年上半年以突破280万之多，面对于日益增长的新

随着新能源汽车保有量不断增大，纯电动汽车下半场面临的残值问题正在浮出水面。8月21日，在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会现场，据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%

CATL计划将在2019年基于NCM811材料推出新一代高镍低钴的电池产品-近期，新能源汽车和动力电池界最热门的话题就是这个数字组合。它指代的是高镍低钴的三元动力电池（正极材料用80％的镍、10％的钴和10％的锰），一般认为，既有高能量密度，成本又更为可控。

对于新能源汽车来说的话，判断新能源汽车发展成熟的标准，除了电池的补能方便和里程稳定以外，还集中在车辆安全与售后服务和配套设施的发展等方面，从新能源汽车发展的成熟上面判定来说的话，并不是看某些参数或者是一些标准来对新能源汽车的发展进行判断的

过去8年，中国发展新能源汽车的总体政策思路，都在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（下称《2020规划》）。2020年转眼就到，工信部正在起草《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（下称《2035规划》）

随着国家对于汽车行业各项消费政策的刺激，汽车行业9月产销数据与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄。但由于传统燃油车与新能源汽车之间存在的替代效应，自今年7月以来，新能源汽车的产销量已连续3月出现负增长，且同比降幅每月均在不断增加

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3．0底盘架构知识产权移交仪式。恒大由此向世人宣告，其已经掌握了通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成的纯电动平台

10月11日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》,几家欢喜几家愁。2017补贴审核表显示,企业申报补贴的236881辆新能源汽车中,207409辆通过审核,申报的244.14亿元中,约有220.27亿元通过审核,核减近24亿

连续多年增长的新能源汽车在7月突然之间哑火了。8月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布7月份汽车产销数据，新能源汽车销量出现罕见的同比下滑。在新能源补贴政策的引导与市场的选择下，多年来新

自8月末恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场横空出世，恒大的造车之路近日又迎来新的加速度。 9月25日，恒大新能源汽车集团与全球汽车工程技术领域中的五大企业签署了研发设计战略合作。根据协议，恒大将携手

电车汇消息：10月9日，2019年诺贝尔化学奖揭晓，约翰·B·古迪纳夫（John B． Goodenough）， M·斯坦利·威廷汉（ M． Stanley Whittingham）， 吉野彰（Akira Yoshino）共同获得此奖，以表彰他们在锂电池领域的突出贡献

本周一，中国汽车工业协会公布了7月份国产新能源汽车产销统计。统计显示，新能源汽车表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。7月新能源汽车产销增速回落，主要受国家补贴退坡影响。同时，6月份基数又比较高

在中国大力推动新能源汽车产业发展战略之前，日韩电池企业就已经凭借技术、成本等优势挤进戴姆勒、大众、宝马等全球主流车企的动力电池供应商之列。

过去8年，中国发展新能源汽车的总体政策思路，都在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（下称《2020规划》）。2020年转眼就到，工信部正在起草《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》（下称《2035规划》）

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内，三种技术路线的新能源汽车都将享受财政补贴

?毋庸质疑，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。

据不完全统计，全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起，车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。

近年来，在新能源汽车补贴政策推动下，动力电池能量密度逐年创新高，新能源汽车续航里程也不断提升。不过，正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，似乎又陷入了安全焦虑的困局。续航与安全之间要作何取舍？事实上，只有安全没有长续航，或者只有长续航没有安全，新能源汽车产业都不可能健康、长远地发展下去

威马此次布局动力电池业务，是为了进一步保证电池的稳定供应。那么，车企涉足电池生产是否会给电池企业带来巨大冲击？

电车汇消息：据电车汇统计，在工信部最新发布的第9批新能源汽车推荐目录中，磷酸铁锂电池的配套车型数量占比达到了68．4％，而这一数据在今年第一批目录中只有43％。目录中的车型代表了车企未来几个月内即将投放市场的新车情况，磷酸铁锂电池的配套车型数量不断增多表明了车企对于电池的选择上已经发生了改变

得益于国家政策扶持和企业创新努力，近年来我国新能源汽车产业取得了长足发展，但存在产品价格高、续航短、充电难等问题。尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力

年度出版的《中国新能源汽车产业发展报告》又称新能源汽车蓝皮书2020年以后，如果有人仍然建议给新能源汽车购置补贴，您会反对吗？8月31日，《中国新能源汽车产业发展报告（2019）》（下称《蓝皮书》）在天津发布

中汽协公布的数据显示，今年10月新能源汽车产销分别完成9．5万辆和7．5万辆，同比分别下滑35．4％和45．6％；前10个月，新能源汽车产销分别为98．3万辆和94．7万辆，增速分别回落至11．7％和10．2％

从广西工信部门获悉，今年以来广西采取措施加快新能源汽车推广工作，到7月底已有南宁、柳州、桂林、玉林等10个城市出台新能源汽车停车半价优惠政策。<br/>今年初，广西多部门联合印发了关于加快广西新能源汽

都说2018年的动力电池业处于严寒期，行业集中度趋高、日韩电池企业围剿、国际知名车企分羹等等，行业竞争加剧，但进入2019年，形势或已悄然转向。

松下的汽车业务部门主管伊藤一雄7月12日曾表示，松下尚未接到特斯拉在中国合作的请求，但愿意与特斯拉在中国建厂方面展开合作。

随着汽车进入我们的生活，对于开车出行已经成为了一种习惯，而开车出行重要的还是车辆的续航，对于燃油车来说，由于车辆配套设施的齐全，基本上不需要担心车辆的续航，而对于新能源汽车，外出关注最多的就是车辆的续航里程，续航现在已经成为了选择新能源车的重要标准

跨界造车和造车新势力在电动车的项目上还是要慢些走，也许耐得住寂寞在一两项核心技术上实现突破才是更为实际且更为可行的方案。最近在国内汽车市场，也有两则报道引起各方关注，一则是一场原定在上海新能源汽车展将延期至明年；另外一则新闻则是国内造车新势力的标杆型企业蔚来汽车陷入在北美退市的危机

由于目前电池技术的问题在续航里程当中不断的去突破，目前来说纯电动汽车的续航里程约在400到600公里左右的续航里程，但是现代的NEXO的燃料电池技术，达到了续航800km，但电池本身的材料却非主流的锂电池，实为氢燃料电池。

在政策和技术的刺激下，造车新势力和自主品牌不断推出纯电动汽车新品，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，新能源汽车保有量增多的同时，随之而来的是新能源汽车的安全问题。自燃事故频发打击消费者信心8月10日

在新能源汽车补贴退坡的大环境下，不少消费者对价格高昂的新能源车型“望而却步”，市场环境持续低迷致各家车企陷入苦战。狭路相逢勇者胜，宝骏汽车于近日公布旗下新能源汽车宝骏E100七月销量为5910辆，呈现出逆势上扬态势

推行新能源汽车应当做出政策引导，但根源上还是要快速提升新能源汽车的产品品质和全体系链的建设，让消费者们在自由选择下，新能源汽车取燃油车代之。<br/>9月12日，贵阳市政府正式宣布，《贵阳市人民政府关于废止〈贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》通过

新能源汽车是未来交通工具发展的必然趋势，目前世界范围内所有汽车、能源行业相关企业及厂家都已经根据当地新能源政策精神制定了战略布局。更为紧迫的是，目前已有多个国家陆续发布了禁售燃油车的计划时间表，我国虽然目前尚未出台相关政策，但根据上层透露的消息来看，2050年是禁售燃油车的重要节点

1中科电气预计前三季净利逾1亿10月14日晚间，中科电气（300035）发布2019年前三季度业绩预告，预计1－9月归属于上市公司股东的净利润为10150万元－12325万元，同比增长40％－70％；其中，预计7－9月归属于上市公司股东的净利润3501万元－4157万元，同比增长60％－90％

要说当下最热门的汽车细分市场，新能源车型当仁不让，毕竟在车市寒冬的影响下，今年上半年新能源汽车的销售仍能保持49．6％的同比增长，这样的成绩实属瞩目。而在这次由新能源车型带动的汽车市场转型升级潮流中，

受限于政策与环境的变化让新能源车市场快速发展，此次广州车展上的新能源车的售价几乎是覆盖了我们的消费区间，最便宜的不到6万块就可以开回家。

随着新能源汽车的普及应用，充电桩使用故障率高、效率低等问题也逐渐成为充电运营企业发展的痛点和用户抱怨的焦点。充电桩故障率高不仅让用户使用不便，体验感不佳，其高额的运维费用也让众多充电运营商捉襟见肘、疲于奔命，同时也大大提高设备制造商的质保成本，回款周期

随着动力电池技术的发展，单论续航里程而言，电动车并不逊色燃油车太多，只是充电速度太慢，使得电动汽车在长途出行远远没有燃油车便捷。

众所周知，国内新能源补贴政策将在今年迎来大幅退坡，但目前具体政策仍未公布，据称国补下降，地补取消，直至2021年补贴全部退出。该举措不仅使得依靠补贴生存的企业失去依靠，国内众多电动车还要随着补贴退坡而不得不实行涨价或其他补救措施，还如何实行“换道超车”？

去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”

半导体行业观察：8月23日，汉能薄膜发电集团与德国奥迪股份公司签署相关协议，双方将在太阳能汽车领域展开研发和合作。

从蓝海到红海，从红海再到“死海”，这或许是每一个行业都要经历的过程。依靠国家政策的大力扶持，新能源汽车在近几年得到了飞速发展，但是随着补贴效应的逐渐减退，新能源汽车的销量呈俯冲式下滑；借着新能源汽车正

日前，工信部发布文件公示，根据《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》和《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》相关要求，对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（简称《目录》）实施动态管理

2019年1月，我国新能源客车产量达到7641辆，结束了连续三月同比下滑走势，较之去年同期大幅增长178％。

正当纯电动新能源汽车驶入越来越多普通消费者家庭时，另外一种新能源汽车——燃料电池汽车近期也引发了越来越多的关注和讨论。

最近有消息称，2019年新能源汽车的补贴政策将于3月末或4月初正式公布，地方补贴将取消（或以其他非现金补贴形式存在），而国家补贴退坡的幅度可能达到50％－70％。

日前，北京现代领动插电式混合动力车型正式上市。近期，将有上汽大众、东风标致、一汽-大众等多个合资品牌新能源车型陆续公布售价或预售价，随着政策的不断引导，该市场早已不再是自主品牌的“专属领地”。值得注意的是，自今年6月26日以来，新能源汽车国家财政补贴正式退坡，并将逐步退出市场

9月18日，工业和信息化部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到9月23日。申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号，其中纯电动

在传统工业时代，汽车产业被誉为是工业界的明珠，代表着一个国家的工业实力，可谓“兵家必争之地”。

我们在不少商业大片中应该都看过这样一个情节，当重要的情报或是技术资料落入反派手中时，会启动一个自毁程序抹去自己的存在，有时还会带着正派主角一起玉石俱焚，可以说是非常“狗血”了。没想到，这项不知道究竟有没有的自毁技术真的存在于世，而且是搭载在我们最重要的交通工具——汽车上

据中国汽车工业协会最新发布的数据，2019年8月新能源汽车产销量分别为8．7万辆和8．5万辆，同比分别下降12．1％和15．8％。这是继7月份之后，国内新能源汽车销量再一次下滑，且与7月产销6．9％和4．7％的同比降幅相比，下滑态势进一步加剧

图为主题论坛现场资源要素的自由流动是古典经济学理论的重要核心，而在经济高度全球化的时代，任何产业之间的联系都更加紧密，新能源汽车及动力电池产业的繁荣发展，更需国内外、上下游产业链各环节加强协作，实现资源互补和互利共赢

根据雄韬股份预计，2018年度归属于上市公司股东的净利润变动幅度预计在175．31％至224．86％；2018年度归属于上市公司股东的净利润变动区间预计为10，000至11，800万元。

国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2019）上表示，到2018年底，我国量产的动力电池单体能量密度达到了265Wh／kg，成本控制在1元／ Wh以下，提前达到2020年的目标。

这几年，在新能源汽车飞速发展的同时，低速电动车也在急剧扩张，甚至一度成为被专家看好的发展路线之一。

自2018年5月以来，氢燃料电池汽车热情愈加高涨，热度一直不减，国内各级政府接连制定和出台扶持氢燃料电池汽车产业发展的相关政策，同时有消息称，国家层面对氢燃料电池汽车的财政补贴力度不会减弱；另一方面，今年新能源汽车财政补贴对纯电动、混合动力汽车的补贴大幅压缩

对于电动车来说，理想的电池应该具备：足够能量密度，才能跑更远的路程；足够的功率密度，车才能加速快、能爬坡；能量补充速度快，充电或者换电都要迅速；成本低廉，使用寿命和价格综合起来有竞争力。

镇江海姆霍兹传热传动系统有限公司（以下简称：海姆霍兹）对外宣布，已获得中国科学院国科嘉和基金3000万人民币A轮投资。

富力地产在一只脚即将踏入新能源汽车领地的关键时刻悬崖勒马，或许会错过一次站在风口的机会，但却避免了一次陷入吸金“黑洞”的危险。<br/>华泰汽车的最后一根“救命稻草”也被折断了。就在最近，此前盛传与华泰汽车有合作意向的富力地产董事长李思廉在2019年中期业绩会上表示，已经暂停了所有与华泰汽车的合作

共有45家企业，其中动力蓄电池生产企业有13家、新能源汽车生产企业有8家。

10月21日下午，国际上市公司两位高层来我司参观考察，公司董事长叶华平，技术总监黄志热情接待远道而来的客户。首先，双方就各公司集团发展规划、产品销售、公司实力等情况进行了详细的交流探讨。两位国际高层不

据亿欧汽车统计，2019年11月（11．01－11．31）期间，各地共出台了17项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面11项，内容涉及新能源汽车、汽车制造、汽车后市场、汽车流通等方面。其

12月3日，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），并公开征求各方意见，截止时间为2019年12月9日。在这份周期为15年的发展规划中，明确了新能源汽车成

随着燃料电池这个技术路线，在ZF的工作报告、财政支持还有发展方向上面的热度越来越高，从地方到资本都开始考虑和已经转进了。

9月18日，工业和信息化部公示了申报第324批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），公示期5个工作日，截止到9月23日。申报新能源汽车产品的共有111户企业的299个型号，其中纯电动

随着财政补贴的大幅下降，今年新能源汽车产销及动力电池装机量连续4个月同比下降，今年新能源汽车可能也会出现负增长。在补贴退坡的同时，我国政府也在加大开放力度，引进外资企业入华，多重因素叠加，国内新能源汽车产业链上中下游都将迎来深度洗牌。

在过去三年中,中国的新能源汽车异军突起,以比亚迪、北汽新能源等为首的国产新能源汽车企业的推动下,中国连续三年成为全球最大的新能源汽车市场,然而伴随着新能源汽车补贴政策的退坡,国产新能源汽车企业正遭遇阵痛,然而让人惊讶的是在寒风中逆袭崛起的却是合资新能源汽车企业

中国汽车工业协会发布通知称调整预期销量 “将对全年汽车销量的预期销量从年初的2800万辆下调为2668万辆，其中，新能源汽车预期销量则从160万辆调整至150万辆左右。”<br/>咦！什么神操作？是对国内汽车市场没信心啦，还是发现自己之前吹牛吹大了，决定兜一兜

人人都希望打破充电运营商各自为战的时代，成为新的生态王者。“我们预计在明后两年内至少接入全国95％的充电桩。”联行科技首席技术官张俊俊在接受亿欧汽车采访时表示。自2018年12月成立至今，在不到一年的时间里，联行科技旗下充电网络内接入的充电桩数量已占到全国的85％以上

近日，工信部在官网公示了2017年新能源汽车推广补助清算审核情况。此次核清的年度新能源补助金额总计220．27亿元，补助核准获通过的新能源汽车20．74万辆。此次补助名单中除了金龙汽车、长安汽车、海马汽车、银隆新能源、北汽、广汽等知名新能源车企外，因“加水就能跑”而名噪一时的金华青年汽车也赫然在列