电车汇消息：10月9日，2019年诺贝尔化学奖揭晓，约翰·B·古迪纳夫（John B. Goodenough）, M·斯坦利·威廷汉（ M. Stanley Whittingham）, 吉野彰（Akira Yoshino）共同获得此奖，以表彰他们在锂电池领域的突出贡献

图为中共邛崃市委常委、天府新区新能源新材料产业功能区党工委书记陈华在CBIS2019上，中共邛崃市委常委、天府新区新能源新材料产业功能区党工委书记陈华，向与会嘉宾详细介绍了邛崃市这座成都市的郊区新城，在利用本地资源营建新能源汽车电池产业功能区方面的相关情况

2018年发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确指出，汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

据行业相关数据显示，随着新能源汽车行业的迅速发展，至2020年我国动力锂电池报废量将达32．2Gwh，约50万吨；至2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车

今日下午，安徽安凯汽车股份有限公司（简称“安凯汽车“）发布公告称，于12月20日收到合肥市财政局转拨支付的国家新能源汽车推广应用补贴资金5.57亿元。该项补助资金将直接冲减公司已销售新能源客车形成的应收款项

一个不争的事实是，燃油车领域的畅销车型开始推出新能源版本、合资车企集体发力的2019年，必将是中国新能源市场的产品大年，同时也是竞争强度急剧上升的一年。

电车汇消息：10月25日，2019全球未来出行大会在浙江德清国际会展中心举行，本届大会以“迎接出行革命”为主题，汇聚全球产业资源，将围绕全球视野下未来出行产业发生的系统性变革、出行领域新业态的涌现和机会捕捉、跨界合作与全球协同发展等热点议题全面探讨出行变革

17 万买一辆新能源汽车，到了该换代的时候，却发现二手的新能源汽车只能卖 4 万块，更讽刺的是，换电池也要同样的价格。近日的新闻充分暴露了新能源汽车的劣势所在。行业快速发展 5 年，第一批「吃螃蟹的人」却在二手车市场找不到一点优势

在这个变革时代，博世是如何面对严峻的市场态势和挑战的？- “汽车与出行行业的变革”这件事，已经从几年前的行业内话题，逐渐转向为C端用户能直接感受到的产品体验。而我们则一直更关注这个变革的“幕后推手”——那些行业内的供应商们，他们用最直接的技术创新，不断地支持着这股浪潮。作为他们其中公认的“引领者”——博世集团，在上周牙克石测试厂举办的第三届技术创新日上，展示了他们面对“出行变革”的技术解决方案，以及更深刻的思考。

最近，有人在自媒体上吐槽，说作为首批购买新能源汽车的车主之一，算是掉坑里去了。因为几年后，他的车续航缩水明显，而换电池又太贵了，可谓进退两难。

充电桩对于新能源汽车来说，是车辆电能补充的装置，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高，根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布

我国所面临的因新能源车所带来的废旧电池的影响依然严峻，2019年工信部发布的《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》，可以对动力电池的源头与去向进行追踪，既便于车企回收，也防止落入“他人之手”，更可以保障消费者的利益。

8月7日，比亚迪发布7月份新能源汽车销量快报。数据显示，2019年7月比亚迪新能源汽车销量16567辆，较去年同期减少11.8%；1-7月累计销量162220辆，同比增长73.71%。资料来源：比亚迪

下半年开始，整个新能源汽车的发展步入新常态，拿到朋友给我的部分 10 月上险数据，我们以比亚迪为例来看看，从 7 月份起的变化。1.销售结构总体的情况<br/>今年 1－10 月，比亚迪的车子一共上牌 31．02 万台，其中燃油车 15．5 万，纯电动 11．62 万台，PHEV 4．34 万台

图为2020中国电动汽车百人会论坛现场<br/>受财政补贴退坡等多重因素的影响，当前中国新能源汽车市场遭遇了产销量逆流，包括动力电池在内的整个上下游产业链都受到不同程度的波及。在1月10－12日举行的

2020百人会论坛部分企业讲演嘉宾今年的电动汽车百人会论坛，氛围和往年有些不同。 在过去的几届论坛上，车企代表多会展示雄心勃勃的产销规划。今年是新能源汽车补贴的最后一年，按照计划，明年补贴将彻底退出。

新能源汽车的范畴比较广，目前较为常见的，从技术路线上来说，主要有混合动力、插电式混合动力以及纯电动三种。此外还有燃料电池以及甲醇等替代能源。

几年前，京威股份对新能源汽车寄予厚望，通过投资在该领域连连布局。如今，京威股份不仅宣告“停止开发新能源整车项目”，此前投资的项目也出现了持续亏损问题，京威股份因此在10月底被交易所问询。11月15日，京威股份的回复公告中显示，相关新能源资产股权投资今年出现了减值迹象

新能源汽车，首先应该是符合传统汽车产品逻辑的车。依稀记得，电动汽车步入市场的初期，厂商把产品宣传的侧重点放在了加速性能和日常经济性上，企图营造电动汽车在性能和经济性方面超越传统燃油车的“假象”，赢得市场份额

“换电还是充电？”这仍是2020年新能源汽车和锂电池产业链讨论的焦点问题之一。此前，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集时空电动、北汽新能源、蔚来等应用换电模式的企业和行业组织，共同参与探讨了车电分离法规、电池标准统一趋势等实质性内容

市场上普遍存在售后服务站点少、零部件更换难费时费力费钱、保值率低、更换电池价格昂贵等问题，后端服务跟不上，导致新车“易买难养”。

纯电动普遍比燃油车贵，如果有4万元优惠，会不会更让人动心？11月4日，北京现代旗下首款纯电SUV，昂希诺纯电动正式上市。该车搭载容量为64．2kWh的电池包，NEDC综合续航为500公里，是目前国内消费者能接触到，且续航最长的一款合资纯电动

近年来，随着国家对环境保护的日益重视，新能源汽车得到了高速爆发式发展，最明显的就是，马路上的“绿牌”汽车是越来越多，不过这也不难理解，又有送牌政策又有各种补贴福利，想销量不好都难！不过在这一片大好的形

过年以前大家的气氛略有些严峻，一路飙升的新能源汽车的市场现在国家要把输液的管子拔了，一方面是减轻财政负担，一方面也是看看新能源汽车能否尽快独立，这个考验来的比之前更早一些。

我国氢能产业的发展，离不开对加氢站及储运能上游基础设施的规划、投入与扶持。当前我国氢能汽车产业发展迅速。图为福田欧辉推出的新型氢能客车近年来，能源安全问题和环保压力愈发凸显，全球各国都在大力推动新能源汽车发展

据亿欧汽车统计，2019年12月（12．01－12．31）期间，各地共出台了11项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面5项、地方层面6项，内容涉及新能源汽车、汽车流通、汽车制造等方面。在国家政策层面，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）（征求意见稿）》向社会征求公开意见

动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年1-11月我国新能源汽车累计产量102.19万辆，同比增长2.97%，累计涨幅较小。从当前的发展趋势看，今年年末的冲量表现明显不及去年，因此，2019年全年产量很可能出现近10年来的首次负增长

2009年，我国公布“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”计划，新能源汽车行业开始高速发展，并于2014-2015年间迎来产能的爆发式增长。行业高峰时段距今已有四五个年头，乘用车动力电池的实际使用年限多为5-8年，这意味着动力电池退役大潮就在眼前

进入2018年，我国软包动力电池领域有了更多“看点”：“独角兽”宁德时代为日产供应软包动力电池；亿纬锂能与戴姆勒签订软包动力电池供货协议；国轩高科计划在2018年年底投产软包动力电池等。

3月20日，由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功，并在武汉正式向全球发布，这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。

2018年全年动力电池装机量为57．35GWh，同比增长57．0％，其中新能源乘用车装机量达到32．86GWh，占总装机量的57．3％，同比增长137．0％，成为动力电池的主要需求增长点。

资本的嗅觉是最灵敏的，动力电池企业2019年开年就获得了资本助力。

中国新能源汽车市场近年来发展迅猛，在2015年的风口期，多数造车新势力都成立于这一年前后，零跑汽车是其中一家，赶在2015年末加入造车阵营。然而在数量众多的造车新势力中，零跑似乎并没有像其名字一样“领跑”新能源汽车，在造车新势力赛场进入淘汰局的当口，零跑汽车却负面频出

电车汇消息：从近几批新能源汽车推荐目录来看，车企们都在抓紧布局微型车（A00级电动车），最近一批目录中微型车的申报数量为6款，超过了其他车型的数量，这并非偶然，在第9批推荐目录中，微型车的申报数量为9款，同样超过了其他类车型的数量

8月7日，蔚来汽车在其App上公布了城市换电站的位置信息。城市化电站对车主开放，说明其换电站技术向前又进一步，创始人李斌设想的无人换电站也许就要“跑通”？换电模式，在新能源汽车刚刚大规模起步的2015年就被提及

对于车辆来说，车辆的保值率是一个避不开的话题，相比新车市场的畅销，新能源二手车供需市场却持续低迷，保值率也一直走低。根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32．31％

去年初春，工信部部长苗圩在央视接受采访时称，“我们确定了2020年中国新能源汽车要占比达到10%，2019年占到8%。”身处全球最大的汽车市场，国家各部委雄心勃勃，提出了不少宏大设想。笔者粗略算了算，

作为全国首批新能源汽车示范推广试点城市和首批私人购买新能源汽车补贴试点城市，深圳在2017年底，除保留少部分非纯电动车作为应急运力外，已实现全市专营公交车辆全部纯电动化，同时，已累计推广应用纯电动出租车12518辆，占全市所有出租车的62．5％。

近日，东风创新设计中心（上海）在上海虹桥新地中心揭牌投用，主要为东风风神旗下产品进行造型数字化设计、模型设计。设计中心场地总面积1200平方米，包括办公、会议、展厅等功能区域划分，初期研究方向主要为汽车造型设计，未来将逐步覆盖新能源汽车、智能网联汽车、新材料新工艺以及前瞻技术研究业务。

10月22日，恒大新能源汽车全球研究总院揭牌暨恒大新能源汽车项目签约在上海举行。此举意味着，恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。上海市委书记李强表示，欢迎恒大进一步扩大在沪新能源汽车投资布局，把更多新技术、新产品、新模式放在上海，吸引集聚海内外汽车产业优秀人才来沪发展

12月26日晚，长城汽车旗下新能源汽车品牌——欧拉第二款车型欧拉R1，在北京正式上市。

10月10日晚，比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）发布9月销量快报。数据显示，今年9月，比亚迪销量4.07万辆，同比下滑15%；其中新能源汽车销量约为1.37万辆，同比下滑50.97%；燃油汽车销量2.7万辆，同比增长35.17%

＂碳奢侈品＂政策将使得新能源汽车快速普及摘要：1） ＂碳奢侈品＂政策是通过花＂明天的油费＂来购买新能源汽车。2） 从能源使用角度出发，规划全新的48V增程电动车。实现取代一亿辆摩托车、电单车的目标。并重新规划了新能源乘用车，商用车，货车运车辆的能源配置

年末将至，各行各业相继进入年末冲刺阶段。人们在辛苦工作之余，购物就是最好的减压方式了。接连双十一、双十二热度空前的“剁手节”，不趁这个机会买买买都感觉错过了什么。所以这时候买东西也就是拼优惠的时刻，买车也不例外，想要从中找到最合适的一款车，除了产品本身的品质实力外，促销政策的实惠性也很关键

近年来地产业世风日下，地产大亨们务必寻求转型之际，新能源汽车的风口正好撞上了各路大佬们资金涌入的枪口。在这其中，地产业跨界布局新能源汽车产业又以恒大的表现最为激进。

SMM网讯：当下我国新能源汽车市场正在经历补贴退坡后的阵痛期。从2019年6月26日开始，新能源国家补贴降低50%，地方补贴取消，综合补贴降幅超过70%。&nbsp;新能源汽车补贴退坡后，我国新能源汽

11月11日，中国汽车工业协会发布10月汽车工业经济运行情况，从10月产销数据完成情况看，产销量继续回升，但回升的幅度仍较小。新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。10月，新能源汽车产销分别完成9．5万辆和7．5万辆，比上年同期分别下降35．4％和45．6％

2019年乃至补贴退出之后，插电式混合动力汽车的市场表现可能会更好。

充电桩对于新能源汽车来说，是车辆电能补充的装置，随着新能源汽车保有量的增加，对于充电桩的配套设施的需求也是越来越高，根据国家对于新能源汽车充电桩的建设来说，充电桩的建设在逐步的增加，根据充电桩联盟公布

新能源汽车补贴渐退，近期市场表现不佳，对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么，未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的？王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长，王秉刚对这一问题的判断值得听取

合众新能源首款量产车型哪吒N018月上市，目标进入中国新能源车企Top10- 7月27日上午，拥有华夏幸福背景的合众新能源旗下品牌哪吒汽车首款量产车型哪吒N01，在浙江桐乡智能制造基地下线。官方宣布新车将于8月份正式上市。在目前数十家造车新势力中，已有新车上市的屈指可数，能够做到对外批量交付的更是凤毛麟角。对于合众新能源来说，新车下线只是开始，真正的考验还在后面。

11月起，随着外埠车在京限行管理新政的正式实施，绿色出行、节能减排，新能源汽车等话题再次引起广泛讨论。其实，新能源汽车在诸多一线城市中越来越受欢迎，除了直观的牌照问题，更深层次的还是因为新能源汽车能为城市出行带来更绿色更便捷的驱动优势

i－mmd系统示意图在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量越来越大，市场份额也在扩展。这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观

电车汇消息：据电车汇统计，在工信部最新发布的第9批新能源汽车推荐目录中，磷酸铁锂电池的配套车型数量占比达到了68.4%，而这一数据在今年第一批目录中只有43%。目录中的车型代表了车企未来几个月内即将投放市场的新车情况，磷酸铁锂电池的配套车型数量不断增多表明了车企对于电池的选择上已经发生了改变

2019年8月18日，中国新能源汽车评价规程（简称CEVE）管理中心在北京召开新能源汽车评价规程发布会，会上正式发布了测试评价规程和摸底研究性测评结果。百余位行业专家、企业代表及媒体人参加此次发布。中

电动汽车低温下、高速上的能耗表现相当糟糕，里程衰减也很严重——这一消费者的直观感受，得到了一项新发布的新能源汽车评价方法的确认。8月18日，中国新能源汽车评价规程（下称CEVE）管理中心在北京召开新能

近日，乘联会发布的9月全国乘用车市场零售数据显示，已在煎熬中度过一年的汽车行业或有复苏迹象。数据显示，9月全国乘用车零售178．1万台，同比下降6．5％，低于今年1－9月同比下降8．6％的整体数据，代表降幅有了明显收窄，市场信心在逐渐恢复

不去想是否成功，既然选择远方，便只顾风雨兼程。6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》，该方案提出不得对新能源汽车实行

1月29日，国家发展和改革委员会等十部委发布六大措施促进汽车消费方案，间隔十年“汽车下乡”政策再次启动，能否帮助新能源弯道超车？

万幸今年新能源汽车补贴不退坡。1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年汽车工业经济运行情况，数据显示，去年我国汽车产销分别完成2572．1万辆和2576．9万辆，同比分别下降7．5％和8．2％

蓝鲸汽车11月7日讯 今日，在中国国际进口博览会全球汽车发展趋势分论坛上，中国工程院院士郭孔辉发表演讲表示，新能源汽车应因地制宜多元化发展，一、二线城市应着重发展甲醇汽车，欠发达地区应降低低速电动车生产、使用、销售的政策门槛

国内新能源汽车产销量从2011年不足1万辆增加到2017年近80万辆，6年复合增速超过100%，2017年国内新能源汽车产销量同比增长50%以上，2018年以来继续保持高增长，前7个月国内新能源汽车产销量双双突破45万辆，同比增长近80%，占国内汽车总销量的比例达3%以上，汽车电动化的趋势已经明朗。

8月28日晚8点，亚冠四分之一决赛拉开战幕，在现场数万球迷以及亿万电视观众的关注下，恒大新能源汽车品牌“恒驰”横空出世。新能源汽车作为恒大的龙头产业，命名“恒驰”有何深意？据恒大官方释义，恒驰，恒久远，驰天下

2018年，中国继续蝉联全球纯电动汽车销量冠军，以全年76．9万台的销量遥遥领先，远甩排在第二位的美国，其全年累计销量仅为20．9万台。新能源汽车产业的发展，既能有效缓解能源与环境压力，又能使汽车这一国民经济的重要支柱产业迎来新的发展机遇

众所周知，近乎“断崖式”的补贴退坡之下，新能源汽车的销量应声而落。中国汽车工业协会数据显示，今年1？10月我国新能源汽车产销量分别为98．3万辆和94．7万辆，分别同比增长11．7％和10．1％，但月度产销量自7月份以来连续四个月出现同比下降

电车汇消息：近日，电车汇从知情人士处获悉：将于2019年年底到期的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策 加快新能源汽车推广应用的通知》（财建［2015］159号）补贴有望延续，并且后续随着购置补贴的进一步降低，运营补贴标准将会更加完善

【电缆网讯】北汽福田汽车股份有限公司（下称“福田汽车”，600166．SH）于1月10日发布公告称，公司与北京公共交通控股（集团）有限公司（下称“北京公交集团”）拟签署合资协议，约定共同出资设立北京福田欧辉新能源汽车有限公司（暂定名，最终以工商登记核准为准），注册资本为22．365亿元人民币

上海的随塘河不宽，但沿着弓形海岸线横跨两区，从北边的川沙绵延至南边的奉贤。两区交界处，随塘河边，一座现代化的大型工厂正在崛起。这座...

一直以来，业界似乎习惯了新能源汽车市场快速增长，今年却不同，“双积分”实施、补贴退坡等多重因素叠加显现“威力”。数据显示，7月，新能源汽车产销首次出现同比负增长；1～9月，新能源汽车产销分别完成88．8万辆和87．2万辆，比上年同期分别增长20．9％和20．8％，增速明显放缓

一、发展新能源汽车产业势在必行随着全球日益严重的能源危机，以及汽车排放引起的环境污染问题逐渐得到世界各国的重视，新能源汽车已经成为全球汽车产业的发展重点。结合我国国情及汽车产业现状，基于我国汽车产业转型升级、能源结构调整、缓解环境压力等三个方面的深层次战略考量，发展新能源汽车已成为必然趋势

10月11日，工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》，并附《2017年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》

刚刚过去的2019年,对于许多新能源汽车行业来说是异常艰难的一年。受新能源汽车补贴政策退坡、合资股比开放等多重因素影响,此前一直蓬勃发展的新能源汽车行业,遭遇产销量同比“五连降”。面对行业从政策导向到市场导向的转型,行业洗牌必将进入加速调整期

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会第六届年度论坛在北京钓鱼台国宾馆正式召开。本次论坛以“把握形势聚焦转型 引领创新”为主题，继续秉持“传递权威信息、广泛展开讨论、促进沟通合作”的目标，试图帮助业界人士梳理分析产业形势，探讨及回应产业关切的问题，寻找今后3-5年产业调整的方向及路径

电车汇消息：近日，深圳市发改委发布《深圳市2019－2020年新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》（征求意见稿），在9月10日前面向社会公众征求意见。电车汇提出的意见是：深圳市作为最先一批发布2019

2019年，受财政补贴大幅退坡影响，我国动力电池产业迎来了深度洗牌局面。动力电池应用分会数据显示，今年1-11月，新能源汽车动力电池装机量TOP10企业就已经占据了约9成的市场份额，产业集中度不断提升，头部效应愈加明显

近日，国内多家动力电池上市企业陆续发布了今年前三季度的成绩单。从营收和净利润来看，今年的日子似乎多数不如去年舒坦。我国新能源汽车产销自今年7月份开始下降以来，动力电池产业也被殃及。国补减半、地补取消，成本突然“增加”，新能源汽车整个产业链都进入到一个关键的考验期

昨日，央视财经频道播出了一期新能源二手车行业调查，随着第一批新能源汽车电池退役期的到来，换电or卖车成了车主最头疼的问题。带了“电”字的新能源汽车就像如今的手机等电子产品，技术更迭换代之快，让“年轻的老产品”迅速落入了“无地自容”的境地

电车汇消息：今天是节后的第一个工作日，也是今年第四季度的首个工作日，回顾前三季度，1－8月份新能源汽车累计产销分别完成79．9万辆和79．3万辆，同比分别增长31．6％和32％。而在今年年初，中汽协预

几乎所有汽车企业都在和时间较量，新能源汽车品牌更是如此。特斯拉在新能源车领域的成功眼红了无数车企，它们渴望用产品闪电战赢得新市场的主导权。

12日，恒大集团董事局主席许家印在广州举行的集团新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上透露，集团在未来三年计划投资450亿元（人民币，下同），另外，恒驰首款电动汽车“恒驰1”将于明年上半年亮相，2021年实现量产

沃特玛废旧动力电池是金矿？还是地雷？新能源汽车兴起之后，动力电池回收的价值和紧迫性就不断被讨论。&nbsp;新能源汽车2014年初步兴起，2015年爆发，2016年、2017年快速增长，按照动力电池3-5年使用寿命估算，第一批动力电池退役高峰即将到来

近日，电车汇从知情人士处获悉，云度新能源汽车股份有限公司发布了“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”，通知中明确了云度新能源实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底

10月9日，市场监管总局质量发展局正式发布了《市场监管总局质量发展局关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》。《通知》要求，生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场发生冒烟、起火事故的，

造车想赚钱没那么容易！尤其是在车市寒冬之下，尤为难也！即便新能源汽车依然处于高速增长阶段，各项政策都在利好的大环境下，新入局者，想要快速占有一席之地，赚个盘满钵满，那简直是难于登天之事。

来源：电池中国网

新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。来自工信部的相关文件显示，在2015 － 2018年期间，针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310．3亿元

2019年8月24日，以“新能源 新挑战 携手同行 共赢未来”为主题的浦林成山新能源汽车轮胎协同研究室揭牌仪式在山东荣成举行。本次会议由浦林成山（山东）轮胎有限公司副总经理曲学新主持，参与本次交流与研

新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持，以下是新能源汽车未来十大发展趋势，一起来看看吧！01产销量螺旋上升目前，我国新能源汽车产销规模全球领先，过去三年连续成为全球新能源汽车产销量第一大国，累计产销量已超过180万辆

近几年来，同时考虑国家能源安全等因素，我国提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

自从新能源补贴退坡，新能源汽车销量就出现了急剧下滑的趋势，7月首次出现同比下跌，跌幅为4．2％，8月呈双位数下跌，跌幅为15．9％，9月更是同比暴跌33．4％。从乘联会公布的数据来看，9月新能源乘用车批发销量为6．5万台，同比下降33．4％，环比下降8％

2018年我国新能源汽车销量首次超过100万辆，实现60％以上的同比增长。在整体车市疲软的形势下，新能源汽车的抢眼表现，让人对其未来发展充满信心。

10月30日，国家工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五批），上汽、一汽、华晨宝马、比亚迪等部分车型位列其中。

固态电池因具备高能量密度、高安全性、高稳定性，被业界认为是下一代主流动力电池技术路线。

全球领先的技术与服务供应商博世今日宣布，亚太地区首个博世智能助力器（iBooster）生产基地于南京正式落成启用。

近年来，在国家政策的鼓励和扶持下，我国新能源汽车产业强势崛起，在快速发展的同时，也为我国汽车产业的调整带来了革命性的挑战。在此基础上，预计到2020年，我国新能源汽车搭载的动力电池将首次迎来规模化退役浪潮

随着2019年的尾声逐渐临近，各行各业开始发起最后的冲击，力求做到2019年完美收官。对于奇瑞新能源而言，2019年是硕果累累的一年，不仅重磅推出了2019款小蚂蚁、瑞虎e以及艾瑞泽e三款主力车型，获得广大用户的青睐；每款车型更是凭借卓越的产品实力，在多项大赛中表现优异，斩获多项殊荣

作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。而众所周知，近些年中国在氢燃料电池汽车方面取得了一些进展，那么在同一时期，美、德、日、韩等国家在氢燃料电池汽车方面取得了哪些成果？

3月18日，市场监管总局发布《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，称新能源汽车在中国发生相关事故，生产者应向市场监管总局报告结果。

高棉控股集团首席经济顾问访谈时表示：柬中友谊是柬钢，柬埔寨的发展离不开中国的援助和友好支持。高棉控股集团会一如既往兑现承诺，全方位支持中国企业和中联集团在柬埔寨的投资和发展。并会为《中联国际新能源汽车制造有限公司》?《中联国际新能源经济特区》提供服务。

记者从14日－17日举行的第四届动力电池应用国际峰会上了解到，今年以来新能源汽车销量增速放缓，整车企业资金压力向动力电池企业传导，我国动力电池行业整合进程加快，市场集中度逐步提升，未来随着日韩企业逐步进入中国市场，整合进程还将进一步加速

东莞的车主曾先生最近很烦。三年前，他花16万买的一辆新能源汽车，因为电池到达临界点需要更换，一问之下，费用居然高达五六万。于是，曾先生想把这辆车处理掉，没想到二手车商的报价只有6万，如此低的残值让他难以接受，“我用同样的价格买部速腾，好歹也能卖个10万块

随着物联网和新能源汽车的高速发展，未来MCU的市场需求将有爆炸性的增长，前景看好。在竞争激烈的全球市场中，国产MCU是最有机会突出重围的一抹朝阳。

近日经公司与Altura公司友好协商，达成一致，签署《包销协议之补充协议》。

在2025年之前，锂离子电池和燃料电池都会全方位成熟，电动化拐点来临；同时，新能源发电价格拐点也将到来。

作为造车新势力的先行者，威马汽车日前通过公开课的形式，向业界深度分享了其在退役动力电池回收利用方面的经验及规划。

近日，海南省工信厅发布《关于印发关于进一步做好新能源汽车动力蓄电池回收利用工作的指导意见的通知》（以下简称“通知”）提出，要基本实现对全省新能源汽车动力蓄电池的全生命周期监管，初步建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系

电车汇消息：从2014年8月发布第一批新能源汽车免税目录至今，累计发布了26批免税目录，电车汇数据智库统计显示，26批免税目录共有1488款乘用车型，其中外资、合资品牌车型有166款，占比近11％。另

戴姆勒与北汽新能源联手，积极抢占中国市场-8月7日，戴姆勒正在与北汽新能源展开商议，计划成立一家合资公司，进行纯电动smart车型的在华生产，以推动世界各地城市的小型汽车品牌销售。

从2014年8月发布第一批新能源汽车免税目录至今，累计发布了26批免税目录，电车汇数据智库统计显示，26批免税目录共有1488款乘用车型，其中外资、合资品牌车型有166款，占比近11％。另外，电车汇还发现，从2018年年底开始，外资、合资品牌进入免税目录的车型开始大幅增长，这一趋势延续至今

面对国内车市下行，汽车产销持续下滑，以及国五国六切换、新能源汽车补贴退坡的严峻形势，吉利汽车积极迎接挑战，变危机为机遇。今年以来，吉利汽车不气馁不松懈、保持战略定力、继续致力于品牌升级、提升核心技术能力、持续加强体系能力建设，逆境中取得高质量发展

在最近几年的汽车市场当中，新能源车型可以说是十分火热的代名词了。每个汽车生产厂家，几乎都要推出几款新能源车来凑一下热闹。不过对于广大的消费者而言，提到新能源汽车这个名词的时候，自然会把纯电动汽车和混动车型联系起来。

在新出行贺磊的微博上有着三张图，我把它拿过来解析一下。

新能源汽车即将驶入无补贴时代，在补贴时代先出招的企业，如果没有后招，就意味着告别赛场了。上汽作为本土最大车企集团，不可能不对无补贴时代做提前准备。1月10日－12日的百人会论坛（2020）上，上汽集团副总工程师朱军亮相演讲

众所周知，2018年和2019年新能源汽车销量迎来了连续两年的下跌，这让大家更加期待刚刚来临的2020年，都说2020年是新能源车变革的开始。随着整个行业的变革，电动化和智能化依然是发展的趋势，而在这个逆水行舟、优胜劣汰的市场中，各大车企将如何各显神通，抵挡变革继续前行，值得所有人期待

理想中新能源汽车的发展，本不该是这样。11月11日，中国汽车工业协会发布了10月中国汽车工业产销数据。数据显示，10月，我国新能源汽车销量为7．5万辆，环比下降5．9％，同比下降45．6％，远高于我国车市4％的整体降幅

虽然新能源车的可靠性依旧被质疑，但并不妨碍它们如今风头正盛，势不可挡。近日据EV sales的统计，2018年全球新能源汽车榜单正式出炉。

只有当大潮退去的时候，你才能知道谁在“裸泳”——巴菲特过去5年，政策红利一直推动新能源汽车加速迭代发展，2018年中国的新能源汽车销量为120万辆，有乐观者去年年底预测2019年的销量将达到180万辆

《撩车》是创业邦旗下的汽车栏目，我们将以全新的内容形式，带你“撩”动全球汽车产业的新机会。这是《撩车》的第107篇推送。编者按：本文作者若然，编辑大湿兄，未经授权禁止转载。“2020年，300亿，6款新车型

电车汇消息：随着动力电池能量密度的提升，现在的新能源乘用车续航里程也在不断提升，最高续航里程已经突破了600公里。这样的数据很容易造成一些假象，那就是大家都在追求更高更长的续航里程，但是如果深入看看新能源汽车推荐目录中的车型，就会发现并非如此

“这里我也宣布一下，大家很担心，去年7月1号退坡，今年7月1号还会不会退坡，大家放心，今年7月1号不会再进一步的退坡。”1月11日，国家工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上如是说道

离2019年越来越近，新造车势力也风风火火地进入交付期，如果能在今年提车，那么享受的当然就是2018年的新能源车补贴政策。

恒大健康集团发布2019年半年业绩公告，会员消费额39.67亿元，同比增长124.9%；营业收入26.48亿元，同比增长132.1%，其中新能源汽车产业收益约为2.84亿元；毛利润6.11亿元，同比增长10.9%。

8月18日，《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》正式公布，《意见》提出，深圳要加快实施创新驱动发展战略。支持深圳建设5G、人工智能等重大创新载体。

亚冠联赛1/4决赛首回合比赛拉开战幕，广州恒大淘宝队迎战日本鹿岛鹿角。在恒大球员球衣前方首次出现了恒大汽车以及“恒驰”字眼。

2019年9月26日，轻享科技新能源汽车长租服务在江苏泰州正式上线，这是继北京、三亚、西安、潍坊之后进驻的第五个运营城市。轻享科技推出的新能源汽车长租服务，不但可以满足用户中长期的用车需求，更对泰州的环境改善和市民绿色出行有着积极的影响

电车汇消息：10月12日，成都市发布《成都市支持氢能暨新能源汽车产业发展及推广应用若干政策》，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、支持充电基础设施建设和运营、优化产业发展和新能源汽车使用环境等内容

受车市寒冬以及补贴退坡影响，过去十年一直都在稳步增长的新能源汽车，在2019年产销首次出现负增长。1月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年汽车工业经济运行情况，数据显示，去年我国汽车产销分别完成2572．1万辆和2576．9万辆，同比分别下降7．5％和8．2％

新能源汽车在经历高速发展后猛然踩下刹车，连续多月下滑让不少新能源车企出现盈利困难状况，生存成为新能源车企的共同话题。而除了补贴退坡，限购也一直是制约新能源汽车发展的因素，对于新能源汽车限购政策是否应该放开，争论从不曾停止

的确中国的新能源汽车产业位居全球前列，可这些都是钱堆积出来的。而过去十年，并没有选择最好的技术路线去发展新能源汽车。

对资本狂人李斌来说，他早已习惯狂奔。但狂奔的蔚来，离失控还有多远？

宝能布局的能源汽车版图又有了新动态。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司（鸿鹏新能源）正式注册成立，注册资本30亿元。

半导体行业观察：新能源汽车正在代替燃油车走上历史的舞台，成为时下一件很时髦的事情。

2018年年末蔚来率先完成ES8一万辆交付，成为国内造车新势力首个完成这一目标的车企；此外，蔚来赴美IPO上市成功，融资超10亿美金；新车ES6也在年底发布，上海自建工厂也达成投资协议。

对于现在的新能源汽车来说，有着和燃油车不同的配置，对于一些配置也成为了厂家的一个卖点，与传统的车辆比较，电动车有一个绝对的优势，那就是再生制动，什么是再生制动,为什么对电动汽车有用?而对于再生制动来说，是电动汽车所独有的，即能够在制动过程中回收一部分制动能量

动力电池作为新能源汽车的核心部件，关乎车辆的用车，而对于新能源汽车来说，在选购新能源汽车的时候，应该看电池的品牌吗？根据现有的动力电池来说，分为磷酸铁锂电池和三元锂电池等各类电池，根据电池的技术来说，

据路透社报道，滴滴出行表示已与北汽控股旗下的北京电动车股份有限公司成立了一家合资企业，致力于新能源汽车和人工智能项目。

在过去三年中，中国的新能源汽车异军突起，以比亚迪、北汽新能源等为首的国产新能源汽车企业的推动下，中国连续三年成为全球最大的新能源汽车市场，然而伴随着新能源汽车补贴政策的退坡，国产新能源汽车企业正遭遇阵痛，然而让人惊讶的是在寒风中逆袭崛起的却是合资新能源汽车企业

特斯拉的上海工厂将在明年1月份开始向中国用户交付国产化的model3，售价为35．58万元起，并且将提供“基础版辅助驾驶功能”。特斯拉能提供如此低价的model3与上海工厂的制造成本远低于美国工厂有关，随着国产化的model3在国内上市，国产新能源汽车企业将遭遇巨大的压力

从1月份到10月份，北汽新能源总共生产和销售了纯电动汽车109636辆，同比增长76％。

新能源汽车补贴渐退，近期市场表现不佳，对新能源汽车路线产生怀疑的人不少。那么，未来的汽车的节能与新能源技术路线会是怎样的？王秉刚作为国家新能源汽车创新工程项目专家组组长，王秉刚对这一问题的判断值得听取

随着新能源汽车保有量的增加，新能源汽车安全问题也逐渐增多。尤其是今年上半年频繁的新能源汽车自燃，引发了全社会的广泛关注。针对新能源汽车安全监管，国家工业和信息化部、国家市场监督管理总局等政府部门纷纷行动，从新能源汽车、动力电池生产制造，到售后召回环节均做了大量工作

日前，动力电池应用分会发布了2019年我国动力电池业相关数据。其中，2019年我国新能源汽车动力电池装机量达到62．2GWh，较2018年增长9．3％；2019年国内市场共有79家动力电池企业有产品装车

进入2018年，我国政府又陆续出台多项新能源汽车和动力电池产业相关政策，不断完善行业发展要求，引导产业做大做强，促进产业健康发展。

近日，成都举行了四川能投农银债转股央企扶贫锂电产业基金签约仪式，这标志锂电产业基金正式落地。据了解，锂电产业...

过去 20 年是互联网在国内发展的黄金时期，互联网不仅改善了人们的生活方式，也给传统制造业带来了巨变。以汽车为例，“智能化”、“网联化” 已经成为整个行业的发展新趋势，如今越来越多的汽车搭载了智能网联系统，人们的用车和出行也因此变得更加便捷

电车汇消息：12月10日，工信部发布《关于2018年度推广应用新能源汽车补助资金预拨审核情况的公示》，是首次清算2018年度的新能源汽车补贴，预拨付资金共计1377811万元。从企业的情况来看，比亚迪

据了解，该项目聚焦高比能锂电池硅负极材料，目前已实现硅负级和硅高比能电池产业化，成功将电池能量密度（一公斤电池每小时产生的电量）提升至300wh/kg以上，逼平特斯拉“御用”的松下产电池，而在实验室，项目团队更是将这一数值飙到了400wh/kg以上。

近日北汽新能源、蔚来、威马等都推出换电服务，换电再成热点。

若IPO顺利，理想汽车将成为国内第二家在纽约上市的新能源汽车创企。外媒援引两位知情人士的消息称，新能源汽车制造商“理想汽车”已经于去年12月在美国秘密提交了IPO申请，计划至少融资5亿美元，最早将于今年上半年上市

今年是双积分开始运转的时间，所以很有意思，本文来做一些初步的分析。1）外资品牌总量概览如下图所示（少了 5 月份的数据），合资企业的新能源汽车已经逐步开始上量，按综合计算靠近 10 万台车。在这个 9

就在贾跃亭和恒大闹得不可开交时，董明珠也因为新能源车陷入与银隆前董事长魏银仓的纷争之中。

11月11日，中汽协发布2019年10月汽车行业产销数据。10月，汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229．5万辆和228．4万辆，比上月分别增长3．9％和0．6％，比上年同期分别下降1．7％和4％，产量降幅比上月收窄至4．5个百分点，销量同比降幅比上月收窄1．2个百分点

2019年对于新能源汽车来说是艰难的一年,由于补贴退坡、车市低迷、部分城市限购等情况,大大影响了新能源汽车的销量,造成了新能源车市寒冬的景象。在这个后补贴时代,只有凭借雄厚的技术力量和强劲的产品力才能脱颖而出

资料来源：根据中汽协数据整理新能源汽车跌、跌、跌。今年，新能源车销量出现了前所未有的三连跌——同比连续三个月下滑。10月14日，中汽协发布数据，9月份，中国新能源汽车产销分别完成8．9万辆和8万辆，销量同比大幅下滑34．2％

新能源汽车发展过程中，国家通过出台的新能源汽车发展规划，为我国新能源汽车做好政策上的支持。11月7日，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰表示：工信部正牵头编制《2021年-2035年新能源汽车发展规划》

电车汇消息：近日，工信部公示了2018年度新能源汽车推广应用补助资金初审结果，经统计，2018年企业申报新能源汽车推广数为574445辆，专家组核定的新能源汽车推广数为541377辆。值得注意的是，此

10月，新能源汽车市场仍然低迷，销量连续四个月下跌，而且同比跌幅不断扩大，已经达到45％。在上半年同比大涨的情况下，前十个月累计的新能源汽车销量，比2018年同期，目前只剩下10％的涨幅，全年增长难保

“整个新能源汽车行业，都进入了一片红海之中。”在2019年12月27日举办的2019新能源汽车商业化案例演讲大会上，特来电品牌总经理赵健如是说。

据亿欧汽车统计，2019年10月（10．01－10．31）期间，各地共出台了12项汽车出行产业相关政策。其中，国家层面6项、地方层面6项，内容涉及汽车制造、新能源汽车、智能网联、汽车流通等方面。图片来

电车汇消息：今日，工信部装备工业司发布《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（征求意见稿），并公开征求各方意见，截止时间为2019年12月9日。意见稿中提出到2025年新能源汽车新车销量占

今年从特斯拉自燃事件开始，多家新能源车企如同中了魔咒一般，一个接一个地“火”了起来，但这把“火”却浇灭了市场对新能源汽车的热情，也让新能源汽车遭到了严重质疑。新能源汽车行业安全问题如何规范，消费者的安全如何得到更好保障，是行业亟需给出的答案

新一波补贴开始清算，又是几家欢乐几家愁。10月11日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》。审核信息表（下称2017补贴审核表）显示，企业申报补贴的236881辆新能源汽车中，207409辆通过审核，申报的244．14亿元中，约有220．27亿元通过审核

在2018年前三个季度，中国车市并未按照以往惯例迎来“金九银十”的销售旺季。

一、发展新能源汽车产业势在必行随着全球日益严重的能源危机，以及汽车排放引起的环境污染问题逐渐得到世界各国的重视，新能源汽车已经成为全球汽车产业的发展重点。结合我国国情及汽车产业现状，基于我国汽车产业转型升级、能源结构调整、缓解环境压力等三个方面的深层次战略考量，发展新能源汽车已成为必然趋势

许家印还是想造车，许家印也确实不缺钱，但是，收购国能是一笔划算的“买卖”吗？

6月29日，恒大新能源汽车集团再次为国能93车型举行量产下线仪式自恒大开始造车以来，对它的质疑就从未停息。最主要的批评，就是说恒大以造车之名圈地。那我们就来看看它“圈”了多少地好了。《电动汽车观察家》通过检索恒大集团旗下汽车业务公司及下属公司在各地的拿地情况发现

?毋庸质疑，我国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。

人民日报12月15日报道，习近平总书记曾指出，汽车行业是市场很大、技术含量和管理精细化程度很高的行业，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要加大研发力度，认真研究市场，用好用活政策，开发适应各种需求的产品，使之成为一个强劲的增长点。

截至今年9月，新能源乘用车销量达9．5万辆，同比增长68．6％，环比增长14．9％；1－9月累计销量60．0万辆，同比增长98．5％。

前不久有外媒报道，德国政府计划将现有的电动车补贴额度提升50％，补贴上限提高到每辆车6000欧元，以推动当地新能源汽车加速发展。这笔补贴或将一半由汽车制造商和经销商承担，另一半则由政府承担。新计划将插

7月31日，工信部等考察了杭州伯坦科技工程有限公司“车电分离、分箱换电”。聂亮（左一）在做介绍。在新能源汽车界，有的人闻名于庙堂，有的人闻名于江湖。杭州的聂亮，人称“教主”，是新能源汽车江湖常常提及的人物

在 GGII 发布了 12 月的数据以后，我们可以对 2019 国内电池行业的情况做一个概览，我们能明显看到在不同市场需求上的差异，也能看到演变的分水岭，7 月之后的补贴退坡对国内不同的电池企业产生差异化的影响

绿色、节能、国家鼓励购买－－近年来，新能源汽车受到消费者欢迎。然而，车越来越多了，找不到充电桩却一直让消费者烦恼，成为新能源车产业发展一大瓶颈。

1月18日，雷丁和野马战略重组签约，以14．6亿收购四川野马获得100％股权，一个名不见经传的小品牌，吃掉一个有三十余年历史的老牌汽车企业，这种蛇吞象的表演堪比当年吉利收购沃尔沃，我们来看看这笔交易对双方有什么影响。

10月30日，比亚迪发布2019年度第三季度财报。受车市“寒冬”及新能源汽车补贴退坡影响，比亚迪第三季度业绩财报显示，2019年7-9月，其公司实现营业收入316.38亿元，同比降低9.17%，归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元，同比下降88.58%

2018年和2019年汽车产销量连续两年下跌，这让2020年更加让人期待。微观来看，各家车企在2020年如何各显神通，在求新求变中扭转乾坤：是加速车型更新换代，是渠道进一步拓展，还是在汽车销售和服务展开全新的变革

随着各国的新能源政策相继铺展开来，新能源车型势必会是未来汽车领域的潮流。不过面对新能源政策而言，各国之间的侧重点略有不同；国内或大部份国家都倾向于纯电动车型，而韩国或少部分发达国家却意向氢或其他稀有燃料能源。

ECOPRO目前是全球第二大NCA正极材料生产商，也是三星SDI的高镍NCA三元材料外部核心供应商，公司主要产品包括NCA及NCM等动力电池材料。

8月21日晚间，比亚迪2019年上半年度报告正式发布。在财务业绩方面，比亚迪上半年取得了营收、利润双增长的不错成绩。具体来看，上半年比亚迪总营收达621．84263亿元，同比去年同期（调整后）增长14．84％

新能源汽车整体销量持续攀升，低速新能源汽车销量更是如火如荼，到底网友更偏爱哪些车款呢？

电动汽车和氢燃料电池汽车是新能源路上两个不同方向的尝试，氢燃料电池汽车还在蹒跚学步，电动汽车已经在走了，但是谁先跑起来？

去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”

据外媒报道，氢能汽车节能环保，已经成为替代化石燃料汽车的最佳解决方案。但是，为了使氢燃料电池汽车成为主流，科学家需要开发出更高效的储氢系统。

据悉，中国铁塔在2018年已停止采购铅酸电池，统一采购梯次利用电池。截至2018年底，已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1．5GWh，替代铅酸电池约4．5万吨。

【电缆网讯】12月12日，上海联合产权交易所披露的信息显示，恒大国能新能源汽车（上海）有限公司挂牌出让20%股权，转让底价4.42亿元。恒大国能新能源汽车（上海）成立于2018年5月18日，注册资本2

根据中汽协的公布的销量数据，今年9月新能源汽车产量环比小幅增长，销量下降，产销量较去年同期均出现明显下滑，新能源汽车产销分别完成8．9万辆和8．0万辆，同比分别下滑29．9％和34．2％。截止本月，

1又有新玩家！葑全新能源猛砸80亿建12．5GWh锂电池厂近日，江苏葑全新能源动力科技有限公司（简称“葑全新能源”）与青岛莱西夏格庄签订新能源汽车动力锂电池项目。据悉，该项目主要以新能源汽车动力电池为

如音乐界的酷狗、直播界的斗鱼、电商界的天猫、出行界的飞猪......今年，新能源汽车界出现了新的“动物牌”企业—“刺猬”。

i－mmd系统示意图在新能源汽车补贴时代，混合动力在中国基本处于被压制状态。但是，随着补贴的退出，混合动力的声量越来越大，市场份额也在扩展。这是纯电驱动（纯电、插混、增程）本来就要面对的挑战，态势却难以让人乐观

12月16日，第十届全球新能源汽车大会在北京隆重召开，奇瑞新能源小蚂蚁凭借自身实力获得大会“年度消费者欢迎车型”荣誉。喜报频传，在12月17日，奇瑞新能源小蚂蚁再次在“变者”2019年度明星车型颁奖盛典中拿下“2019年度热门纯电小车”大奖

第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车

近日，大众集团发布消息称将推进“Planning Round 68”规划。集团将在2020年至2024年间投入600亿欧元用于混合动力、电动出行以及数字化等领域的研发工作。目前该项规划已经在集团监事会会议上获得批准

目前，全球排名前十的锂电池巨头基本是其客户，当升科技也是全球唯一同时向中、日、韩高端锂电客户提供高品质锂电正极材料的供应商。

过去 20 年是互联网在国内发展的黄金时期，互联网不仅改善了人们的生活方式，也给传统制造业带来了巨变。以汽车为例，“智能化”、“网联化” 已经成为整个行业的发展新趋势，如今越来越多的汽车搭载了智能网联系统，人们的用车和出行也因此变得更加便捷

春去秋来，处暑已至，炎热的夏天即将结束，凉爽的秋天就要来临。在这季节交替的日子里，新能源汽车遭遇的“寒潮”格外引人注目。根据乘联会数据显示，今年 7 月国内新能源汽车销量出现断崖式下滑，其中纯电动汽车批发销售量仅 6．88 万辆，同比下降 4．2 ％，降幅更是高达 48％

自国家开始大力推广新能源汽车以来，政府补贴一直是刺激新能源汽车销量上升的重要因素；然而，在今年6月底，来自政府的新能源补贴大幅退坡，整个新能源汽车市场受到严重影响。来自中国汽车工业协会数据，至今年11月份，中国新能源汽车市场已经迎来“五连降”，11月新能源乘用车销量为8.8万辆，同比下降37.7%

飞行汽车是玩概念，还是真实未来？作为一种日常代步工具，汽车已经走入了万千家庭，但人们一直没有停止对汽车的升级改进。继新能源汽车、自动驾驶汽车之后，越来越多的厂商又开始瞄准飞行汽车。据路透社报道，该产业赛道的公司或将吸引创纪录水平的风险投资，数百万美元的投资者也将从陆上运输初创公司撤资，转向飞行汽车

日前，网络上传出一组图片，内容为云度新能源汽车股份有限公司发布了一则“关于调整2019年第4季度员工上班出勤时间的通知”。通知明确写到，根据公司生产及业务需求，将调整出勤时间，实施“部分正常上班、部分轮休，部分全休”的工时制度

新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。来自工信部的相关文件显示，在2015 － 2018年期间，针对新能源车的国家及地方补贴累计达到了310．3亿元

图为中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春作演讲“截止到2019年年底，新能源汽车动力蓄电池国家溯源管理平台，有227家车辆企业的329万辆车的电池包数据，还包含了520万个电池包。到目前为止，报废的车辆有127辆，电池梯次利用信息是87万条，入库的大概将近1万吨，已经处置了大概8600吨

今年以来，中国乃至全球汽车市场都不景气，但是新能源汽车产业则继续发展。中国作为全球新能源汽车的领头羊，今年前8个月新能源汽车产销同比增长31．6％和32％，继续领跑全球。北汽集团是国内新能源汽车产业的先行企业，旗下北汽新能源连续多年位居国内纯电动汽车销量冠军

电车汇消息：近年来，新能源汽车高速发展，在马路上行驶的新能源汽车也是越来越多，不过，随着第一批新能源汽车动力电池的退役期即将到来，一些新能源车主正面临着换电池还是低价卖车的两难窘境。昨日，央视财经《正

比亚迪发布了售价在6．68万元－8．68万元的秦燃油版，凸显出它在新能源汽车打响了品牌之后，重新关注10万元以内家轿市场，希望以这款在新能源汽车市场以空间宽裕等优点颇受盛誉车型回馈广大的消费者。比亚迪

随着合资品牌入局、造车新势力进步，2019年新能源汽车市场涌现出众多新产品。潮水涌动，多数产品如过江之鲫；优胜劣汰，哪款车型能鱼跃龙门？本田雅阁锐·混动e+：最接近纯电的插混此前，丰田长期占据着混动领域的头把交椅，如今，本田的混动技术已经迎头赶上

“发展氢燃料电池与发展氢燃料汽车不能划上等号，氢燃料电池是个很大范围，在汽车产业里，主要用于商用车上。”

从中外“合资经营可以办”到新能源汽车“弯道超车”到新老车企“贴牌代工”，再到新博郡＋老夏利“合资经营”，造车圈的发展变得越来越有意思了。9月27日，天津夏利发布公告，将和南京博郡新能源汽车有限公司组建

“新能源汽车动力电池回收很必要，关键是要建立一个回收的体系。”近日，第四届动力电池应用国际峰会（CBIS2019）在天津召开，中国工程院院士郑绵平在会上强调，要解决新能源汽车动力电池回收难题应从立法层面给予足够的重视，并建立有效的全国性网络和回收模式，加强回收利用的技术研究和宣传教育

11 月的新能源汽车产量数据拿到以后，照理需要拿过来仔细梳理一下。其实走到现在的新能源汽车不同别时，有着远大的目标，但是脚下的道路并不容易。11 月纯电动汽车概况<br/>11 月，从大的分类来看，纯

江淮汽车“挣扎”地交出了2019年销量成绩单。近日，江淮汽车公布2019年12月产、销快报。报告数据显示，2019年12月，江淮汽车销量3．4万辆，同比增长10．1％；2019年度累计销量42．1万辆，同比下降8．9％

随着新能源汽车补贴逐步退坡等实际情况的变化，下一步，天劲股份除不断提升自身技术水平，以稳定的产品性能来打动下游厂商，也将考虑向低速电动车等细分市场布局。

1超313．6亿元！财政部提前下达2020年新能源汽车补贴资金目标近日财政部提前下达《2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果》。并附“2020年度节能减排补助资金整体绩效目标表”和“2018年度节能与新能源公交车运营补助资金汇总表”

2010年开始，在国家产业政策提供的沃土上，新能源汽车产业的增长势如破竹，为中国汽车产业的发展带来了革新性的变化。与此同时，受使用寿命（5至8年）的影响，电动汽车动力电池在近两年将迎来退役潮。

据工业和信息化部官网11月26日消息，2019年11月22日，新能源汽车动力蓄电池回收利用政策标准培训会在江苏省南通市召开。江苏、天津、湖南、甘肃等试点省市工业和信息化主管部门，新能源汽车生产、动力蓄电池生产、报废机动车回收拆解、综合利用等企业及科研机构、高等院校等单位的相关负责同志参加会议

有消息称，新能源汽车领域的“超级流量IP”特斯拉，其电动卡车产品Semi据传也将于今年年底或明年年初实现量产。

【电缆网讯】在被称为车市风向标的广州车展上，已经或即将上市的新能源车型，是各家车企绝对的流量。据统计，本次车展亮相的新能源汽车达182辆，相较于去年增加了30多辆。但在“乱花渐欲迷人眼”的新能源汽车中，有一批车型的身份比较尴尬——虽是新款电动车，却长着旧款燃油车的脸，那就是油改电车型

1&nbsp;最高可获3000万！深圳将重点支持新能源汽车等领域日前，深圳市发改委发布《关于组织实施深圳市绿色低碳产业2019年第三批扶持计划的通知》。《通知》显示，深圳将重点支持新能源汽车、先进核能

近年来，无不发现新能源汽车穿街过巷的身影，现今众多品牌百家争鸣的盛况下，消费者大多望而却步，纷纷表露出，对新能源汽车续航和充电设施不足的尴尬遭遇表示担忧。消费者的担忧不无道理，事实上，与电动汽车配套的充电桩仍然有很大的缺口，目前基本是三车一桩，离一车一桩的愿景还很遥远，还需去挖掘和投入

说起新能源汽车，几乎没有人不去提及特斯拉，特斯拉可谓是新能源汽车产业的绝对领头羊，2019年以来新能源汽车出现了不景气的现象，特斯拉也在亏损中徘徊，只是最近特斯拉的好消息却接二连三了，大家都在问新能源

日前，美国新能源汽车销量统计网站EV Sales发布了2019年上半年全球各地区新能源汽车的销量数据，上半年全球新能源汽车总销量达到1117484台，同比增长47．4％。在上半年全球汽车总销量中，新能源汽车的占比达到了2．4％，对比去年同期增长了0．8个百分点

自8月末恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场横空出世，恒大的造车之路近日又迎来新的加速度。 9月25日，恒大新能源汽车集团与全球汽车工程技术领域中的五大企业签署了研发设计战略合作。根据协议，恒大将携手

在如今新能源汽车品牌层出不穷的年代，不论是“PPT造车”企业，还是自主品牌均在新能源市场纷纷发力。随着新能源行业的发展，不少国家以及车企开始公布燃油车禁售时间表，不管新能源汽车面临多大的质疑，不可否认未来的趋势还是朝着电气化发展

尽管电动汽车在整车方面发展迅速，最为核心的电池续航方面也蒸蒸日上。然而后市场领域与之相比就显得发展缓慢了，充电配套设施一直跟不上进度，让人好生烦恼。

新能源汽车显然已经走进人们的生活当中,越来越多的消费者选择新能源汽车,不仅仅只是因为有国家补贴这么简单,更多的是省钱才是真的。而各大车企也在持续的发力,希望在新能源市场中有更多的车型可以让消费者选择,接下来让我们一起来看一下在8月份中到底有哪几款新能源车型和大家见面

从动力电池配套企业来看，2018年共有74家动力电池企业配套新能源客车目录车型。其中宁德时代一家配套765款新能源客车车型，占比达38．83％；前10家动力电池企业配套了1584款新能源客车车型，占比高达80．41％。

不断推出的政策利好,得天独厚的地理环境,各大车企的涌入让海南正成为新能源汽车发展的新高地。大势所趋,资源所向,1月10日,2020(第二届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会(以下简称“海口车展”)在海南国际会展中心盛大开幕

2019年全球车市都不景气，中国也不例外。回首2019年，中国汽车产业和中国车市跌宕起伏，危机重重。虽然也有不少闪光点，但是总体来看，形势并不乐观。期待新的一年里，能够有所改变。自2010年至今，一锤定音每年都会评出年度中国汽车十大新闻，今年应该是第十版了

最近，A股市场中燃料电池概念较为活跃，中通客车、长城电工、鸿达兴业、雄韬股份、雪人股份、大洋电机、华昌化工等个股集体拉升。据了解，...

近年来，随着经济的快速发展，长三角各地城市的经济半径和交通半径不断延伸，市民工作和生活出行范围也在随之扩大，对交通工具的需求日益提高。其中新能源汽车因其经济、环保、舒适等特点，逐渐成为大众出行的新选择

第14届中国（济南）新能源汽车展览会开幕式遭遇整顿的低速电动车怎么样了？车企怎么办？山东济南的电动汽车展览，是观测低速电动车市场的重要窗口。8月23日，2019第14届中国（济南）新能源汽车展览会开幕

新能源汽车近几年成为新的行业风口，中国恒大集团也宣布加入造车队伍。恒大于9月27日发布的中期财报显示，二季度已完成新能源汽车全产业链布局。8月28日，恒大宣布旗下新能源汽车品牌名为“恒驰”。看样子，恒大的新能源汽车很快即将面世，而恒大汽车开始布局新能源汽车也不过是去年的事情

2018年是新能源汽车首个销量破百万的年份，尽管销量数据可观，但对于众多玩家而言，仍是几家欢喜几家愁，目标达成率不尽相同。

作者丨方世滔编辑丨奚亭当前，全球汽车产业正在发生深度变革，汽车产业生态、产品形态、商业模式正在不断迭代或重新定义。在全球汽车产业调整的大环境下，2020 年新能源汽车产将进入一个全新发展阶段。中国作为全球新能源汽车产销大国，国际市场占比超过 50％

在断断续续开始生产之后，法拉第未来的FF 91似乎真的要完成组装了。据美国科技媒体获得的公司内部邮件显示，法拉第未来的制造计划正在按预...

大事件交通运输部：推进5G等在交通运输各领域研发应用12月12日，交通运输部官网发布关于《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025年）》的通知。纲要提出，未来5年，中国要推动各类交通运输

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内，三种技术路线的新能源汽车都将享受财政补贴

半导体行业观察：在今天这个时间点，请允许我抛开卖方分析师的身份，以曾经的从业者角度看新能源汽车行业的变化

在刚刚过去的这一年，纯电动依旧是中国目前新能源汽车的主要形式。2019年1－11月，中国新能源汽车销量为104．3万辆。其中，纯电动汽车销量占据了整体的70％。此外，在2019年下半年新能源汽车销量下行的环境下，纯电动车型的销量增速也略高于整体

在今天于威马汽车上海总部举行的媒体沟通会上，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖公布了30亿元的C轮融资。

中汽协的数据发布了，新能源车型远还没想象中那么香<br/>1月13日，据中汽协公布的数据显示，2019年，我国汽车产销分别完成2572．1万辆和2576．9万辆，同比分别下降7．5％和8．2％。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144．4万辆，产销量同比分别下降9．2％和9．6％

在2018年1－8月，长沙市新能源汽车的累计上险量排名全国第十（非运营），作为一个车辆不限行不限购的城市，新能源汽车的销量可以说相当不错。

不去想是否成功，既然选择远方，便只顾风雨兼程。6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019－2020年）》，该方案提出不得对新能源汽车实行

从2017年，全球电动汽车销量首次突破100万辆，到2018年超越200万辆大关，从欧盟汽车碳排放控制目标的明确，到中国“双积分”政策的执行，电动汽车市场正在快速成长，各大车企开始全力加速电动汽车布局，纷纷制定了相应的发展战略目标

“换电还是充电？”这仍是2020年新能源汽车和锂电池产业链讨论的焦点问题之一。此前，工信部装备司在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集时空电动、北汽新能源、蔚来等应用换电模式的企业和行业组织，共同参与探讨了车电分离法规、电池标准统一趋势等实质性内容

氢能产业是解决人类面临的能源短缺、环境劣化等问题的解决方案，被冠以未来能源和终极能源之称。随着氢燃料汽车渐行渐近，发展氢能产业是人类能源结构调整和产业结构转型的一条路径。目前，世界各国纷纷启动对氢能的研究和尝试。

行业研究分析师指出,2020年是新能源汽车补贴执行的最后一年及部分城市出租车将会更新为新能源车、特别是特斯拉国产后给新能源汽车带来了不可预估的增量,预计2020年行业仍将实现增长,预计增速在30%左右,新能源汽车市场将回暖

在最新公布的2019年第8批《新能源汽车推广应用车型推荐目录》中，有170款纯电动车型配套了磷酸铁锂电池（其中一款为磷酸亚铁锂电池），在全部的229款纯电动车型中，占74.23%。2019年1-8批新

因“水氢车”事件，庞青年被广为人知，当时，舆论质疑以“水氢车”为噱头“骗取政府补贴”。然而，这一次，青年汽车真的获得政府补贴了。近日，工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示，共有207409辆新能源车通过审核，将能拿到总计220．27亿元的新能源补贴

为有效提升电动车整体功率并减少车体重量，采用新一代功率半导体可说是势在必行，氮化镓便应运而生；透过氮化镓IC，未来的电动汽车将更快、更小、具更佳的性能，同时实现更低的能源损耗。

在探讨新能源汽车的时候，不少的读者总是觉得HEV被认定不是新能源汽车耿耿于怀，特别是插电式混合动力PHEV，除开纯电模式的50-80公里的范围...

每年年初，中国电动汽车百人会都会在北京钓鱼台国宾馆召开一个盛大的论坛。在这个论坛上，国务院相关部委负责人和相关权威人士，都会透露中国新能源汽车乃至中国汽车产业发展的重要信息和未来发展趋势。1月10日至

作者丨丁唯一编辑丨张宇喆寒冬中的造车新势力仍在勾勒着美妙的梦想，但他们手中的画板却已经“摇摇欲坠”。11月26日，中国保监会发布了1－10月份造车新势力上险数。数据显示，蔚来、威马和小鹏依然占据着行业前三，而从榜单中的第六名开始，销量就跌至千辆以下

11月3日，江淮汽车在上海玫瑰里举办江淮iEV7S黑科技解密第二站活动。

6月抢装大潮透支销量，7月新能源汽车销量同比、环比均下跌。真实销量更糟糕。国内纯电动乘用车上险数只有2．17万辆。一线销售人员信心极度挫败。政策层面，国务院办公厅发文督促取消限购，支持新能源汽车消费，但是措辞温和，而地方积极性不足，政策效果难以乐观

近日，特斯拉（上海）有限公司变更注册资本，由此前的1亿元增至46．7亿元人民币，经营范围也新增了电池隔膜、电池管理系统、电动汽车电控集成、电动汽车驱动电机、大功率电子器件等新能源汽车关键零部件制造，上海建厂进一步提速。

随着新势力的不断发展，8月已有部分新势力品牌销量可以与二三线传统车企新能源汽车的销量相媲美。同时，贾跃亭辞职、原日产资深工程师加盟奇点等事件又将某些被淡忘的新势力品牌拉回人们的视线中，新势力呈现出明显的“梯队”状态

随着新能源汽车技术的快速的发展和新能源汽车的相关基础设施日益完善，对于新能源汽车而言在使用上面来说也是越来越便捷了，根据新能源汽车的保有量来说，，截止到今年上半年以突破280万之多，面对于日益增长的新

随着新能源汽车保有量不断增大，纯电动汽车下半场面临的残值问题正在浮出水面。8月21日，在2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会现场，据中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，近三年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%

东莞的车主曾先生最近很烦。三年前，他花16万买的一辆新能源汽车，因为电池到达临界点需要更换，一问之下，费用居然高达五六万。于是，曾先生想把这辆车处理掉，没想到二手车商的报价只有6万，如此低的残值让他难以接受，“我用同样的价格买部速腾，好歹也能卖个10万块

CATL计划将在2019年基于NCM811材料推出新一代高镍低钴的电池产品-近期，新能源汽车和动力电池界最热门的话题就是这个数字组合。它指代的是高镍低钴的三元动力电池（正极材料用80％的镍、10％的钴和10％的锰），一般认为，既有高能量密度，成本又更为可控。

对于新能源汽车来说的话，判断新能源汽车发展成熟的标准，除了电池的补能方便和里程稳定以外，还集中在车辆安全与售后服务和配套设施的发展等方面，从新能源汽车发展的成熟上面判定来说的话，并不是看某些参数或者是一些标准来对新能源汽车的发展进行判断的

2020年注定是不平凡的一年。新年伊始，中东局势急转直下，令原油、黄金价格不断上涨；1月7号，特斯拉上海超级工厂正式投建，国产Model3车主交付，预计后年实现50万辆的量产，打响了中国新能源汽车领域

过去8年，中国发展新能源汽车的总体政策思路，都在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（下称《2020规划》）。2020年转眼就到，工信部正在起草《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（下称《2035规划》）

随着国家对于汽车行业各项消费政策的刺激，汽车行业9月产销数据与上月相比，呈现了明显回升，行业销量同比降幅也比上月有所收窄。但由于传统燃油车与新能源汽车之间存在的替代效应，自今年7月以来，新能源汽车的产销量已连续3月出现负增长，且同比降幅每月均在不断增加

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3．0底盘架构知识产权移交仪式。恒大由此向世人宣告，其已经掌握了通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等高度集成的纯电动平台

10月11日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》,几家欢喜几家愁。2017补贴审核表显示,企业申报补贴的236881辆新能源汽车中,207409辆通过审核,申报的244.14亿元中,约有220.27亿元通过审核,核减近24亿

连续多年增长的新能源汽车在7月突然之间哑火了。8月12日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布7月份汽车产销数据，新能源汽车销量出现罕见的同比下滑。在新能源补贴政策的引导与市场的选择下，多年来新

自8月末恒大新能源汽车品牌“恒驰”在亚冠赛场横空出世，恒大的造车之路近日又迎来新的加速度。 9月25日，恒大新能源汽车集团与全球汽车工程技术领域中的五大企业签署了研发设计战略合作。根据协议，恒大将携手

电车汇消息：10月9日，2019年诺贝尔化学奖揭晓，约翰·B·古迪纳夫（John B． Goodenough）， M·斯坦利·威廷汉（ M． Stanley Whittingham）， 吉野彰（Akira Yoshino）共同获得此奖，以表彰他们在锂电池领域的突出贡献

本周一，中国汽车工业协会公布了7月份国产新能源汽车产销统计。统计显示，新能源汽车表现明显不如上月，产销量环比和同比均呈下降。7月新能源汽车产销增速回落，主要受国家补贴退坡影响。同时，6月份基数又比较高

在中国大力推动新能源汽车产业发展战略之前，日韩电池企业就已经凭借技术、成本等优势挤进戴姆勒、大众、宝马等全球主流车企的动力电池供应商之列。

过去8年，中国发展新能源汽车的总体政策思路，都在《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》（下称《2020规划》）。2020年转眼就到，工信部正在起草《新能源汽车产业发展规划（2021－2035）》（下称《2035规划》）

氢燃料电池车汽车补贴或将按时退出根据财政部等四部委在2015年4月发布的《关于2016－2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内，三种技术路线的新能源汽车都将享受财政补贴

?毋庸质疑，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是增长最快的市场，是推动全球新能源车市增长的主要驱动力。

据不完全统计，全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起，车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。

近年来，在新能源汽车补贴政策推动下，动力电池能量密度逐年创新高，新能源汽车续航里程也不断提升。不过，正在逐渐驶出里程焦虑阴影的电动汽车，似乎又陷入了安全焦虑的困局。续航与安全之间要作何取舍？事实上，只有安全没有长续航，或者只有长续航没有安全，新能源汽车产业都不可能健康、长远地发展下去

随着“后补贴”时代到来，此前连续增长的新能源汽车市场已“五连降”。2019年11月，中国新能源汽车产销量分别为11.0万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%；1-11月，我国新能源汽车产销量

威马此次布局动力电池业务，是为了进一步保证电池的稳定供应。那么，车企涉足电池生产是否会给电池企业带来巨大冲击？

电车汇消息：据电车汇统计，在工信部最新发布的第9批新能源汽车推荐目录中，磷酸铁锂电池的配套车型数量占比达到了68．4％，而这一数据在今年第一批目录中只有43％。目录中的车型代表了车企未来几个月内即将投放市场的新车情况，磷酸铁锂电池的配套车型数量不断增多表明了车企对于电池的选择上已经发生了改变

得益于国家政策扶持和企业创新努力，近年来我国新能源汽车产业取得了长足发展，但存在产品价格高、续航短、充电难等问题。尽管出现了“三连降”，也不能就此简单否定新能源汽车产业变革方向。在新能源汽车发展中，更需要“不畏浮云遮望眼”，保持战略定力

一到年末，年终盘点就成为各行各业都绕不开的话题，对于表现优异者则意气风发，表现一般的人既痛苦又酸爽。至于新能源汽车圈儿的年终盘点，就不得不提于今年重磅推出的越享智联纯电SUV瑞虎e了，这款“最好开的纯

年度出版的《中国新能源汽车产业发展报告》又称新能源汽车蓝皮书2020年以后，如果有人仍然建议给新能源汽车购置补贴，您会反对吗？8月31日，《中国新能源汽车产业发展报告（2019）》（下称《蓝皮书》）在天津发布