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盈利能力下滑、成本压力增大,特斯拉被迫裁员超过3100人

·2019-01-19 16:29·互联网
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美国当地时间2019年1月18日,特斯拉CEO Elon Musk发了一封内部邮件,受到邮件内容的影响, 特斯拉股价盘中大跌10% ,邮件内容究竟是什么,造成二级市场投资人如此重大的反应呢?邮件划重点内容是如下:

1、特斯拉将裁员7%,据估计人数可能超过3100人;

2、3.5万美元基本款的Model 3生产,联邦税收抵免滑坡;

3、2018年Q4在GAAP会计准则下继续盈利,但低于Q3;

4、特斯拉面临降本增效的巨大压力;

5、特斯拉应对挑战的解决措施和产品能力;

在邮件中,Elon Musk还阐述了特斯拉在2018取得的成就,并且感谢每一个做出贡献的员工,包括即将要被裁员的员工。但是, 更大的篇幅是阐述了特斯拉将在今年面临哪些挑战,应急应对挑战的措施。下面,一起看看Elon Musk认为特斯拉在2019年将面临哪些挑战,并且将会如何应对。

划重点: 作为 纯电动汽车 龙头、全球上市第一股的特斯拉,在2018年实现历史盈利、并且持续盈利的特斯拉,在Model 3成为全美最畅销豪华车型的特斯拉,都需要裁员来降本增效,国内的造车新势力在2019年又会是什么局面呢? 据了解,已经有位于南京的造车新势力零部件厂,需要裁员并且拉长了上班时间。 造车新势力的巨变,就在2019。

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特斯拉的挑战

在邮件中,Elon Musk表示,在2019年,特斯拉将会面临着一下四个方面的挑战:

1、利润环比下滑,成本削减压力大;

2、员工增长过快,超出特斯拉承受范围;

3、中低端Model 3车型成本压力;

4、联邦税收抵免滑坡,乃至完全退出。

在2018年Q3,特斯拉获得了4%的净利润,净利润总额为3.12亿美元。Elon Musk认为,这是特斯拉创办15年以来的第一笔有意义的利润,此前特斯拉的盈利是基于新能源积分售卖的盈利。

但是,2018年Q3的盈利是因为特斯拉在北美优先销售了售价较高的Model 3,随着Model 3交付车型售价的下滑,这让特斯拉不得不面临着盈利的压力。 Elon在邮件中确认,在未经审计的情况下,特斯拉在2018年Q4将继续获得GAAP会计规则下的利润,但是环比Q3下滑。

目前,Model 3在售车型最低价格为4.4万美元,但是,从5月份开始,特斯拉将会提供更低售价的Model 3,并且朝着3.5万美元的基本版本迈进。但是,在2019年7月1日,美国联邦税收抵免额将会再次减半,让买家不得不多付1875美元,而2019年年底,税收抵免额将会完全取消。

此前特斯拉在2018年底,联邦税收抵免首次减半后,特斯拉官方将每台车型全部降价2000美元,以对冲税收抵免政策滑坡的影响,按照这个做法,特斯拉有可能会在7月1日税收抵免政策再次减半、甚至在税收抵免额完全取消的情况下,再次降低特斯拉的车型官方售价。

此前,特斯拉特斯拉官方宣布降价的时候,特斯拉的股票是应声下跌。除了利润下滑,税收优惠抵免政策滑坡等影响,特斯拉在2018年的员工增长了30%,超过了特斯拉的支持范围。

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应对挑战的措施

无论是利润下滑,还是联邦税收抵免政策的滑坡乃至推出,这都需要特斯拉降成本、提高效率,以增强特斯拉抵御风险的能力,措施就包括了裁员、降低生产成本等等。此外,特斯拉官方还宣布此前的长期买家推荐计划将在本月结束,因为该计划增加了成本。

特斯拉不得不选择将全体员工人数减少7%,按照2018年10月,Elon Musk在推特上披露的特斯拉员工超过4.5万人,意味着裁员人数超过3100人,此外,只保留最关键的临时工和承包商。

裁员是大公司的一种手段, 减员增效以求改善财务报表 ,对于特斯拉来说,在2018年,为了应对Model 3的产能地狱、交付地狱,特斯拉大幅度增加了员工数量,增长了30%,Elon Musk认为这超过了特斯拉的承受范围。

在Model 3产能得到一定程度的保障下,尤其是Model 3需要推出更低售价版本的时候,降低成本的一个方式就是裁员,相比有着1万多个零部件的Model 3,优化生产线和降低单个零部件的成本,真的是很难很难, Elon Musk此前认为这是一个便士游戏。在保证产能的情况下,裁撤冗员或许是一个更好的方式。

同时,由于低价版本Model 3的推出,叠加美国联邦税收抵免政策的滑坡,2019年1月1月税收抵免减半,7月1日再次减半,直到年底完全消失。这对于Model 3这种低价版本车型来说,影响还是很大的。

为了同时应对税收滑坡可能需要降价对冲,以及更低售价版本Model 3,需要特斯拉努力去消除这两方面的影响,保证自己的毛利率。 因此,除了裁员降低成本,还需要在生产上努力降低成本,在邮件中,Elon Musk确认特斯拉将在未来几个月内进行许多制造工程改进。

通过更高的质量和制造设计改进,以求达到Model 3基本版本(续航220英里、售价3.5万美元)所需要的规模经济,Elon Musk认为这是特斯拉唯一可行的路径。

最后,Elon Musk鼓励所剩下的员工,尽管还会面临许多挑战,但是, 特斯拉拥有着最令人兴奋的产品线和规划,包括了车辆方面的Autopilot(硬件3.0版本,搭载自产的深度神经网络芯片)、Model Y、Semi、Roadster等; 储能 方面的产品包括了Powerwall/pack和Solar Roof(屋顶太阳能电池板)。

Elon Musk认为,丰富的产品和清晰的能源路线,将会帮助特斯拉这家仅生产10年汽车的企业,与更大规模、更根深蒂固的竞争对手竞争,并且有希望加速可持续交通和能源体系的问世,让特斯拉的汽车、电池和太阳能产品,与化石燃料相比更具成本优势,这对地球上所有的生命都很重要。

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