摩尔芯闻 > 行业新闻 > 半导体 > 大陆集团高管:汽车厂商问得多下单少,是造成缺货的原因之一

大陆集团高管:汽车厂商问得多下单少,是造成缺货的原因之一

·2021-03-15 14:56·
阅读:2379

全球最大的汽车零部件制造商之一的Continental 的一位高管表示,汽车行业需要改善其预测,以避免再次出现芯片短缺。

这家德国零部件集团首席财务官Wolfgang Schäfer表示,当前的供应危机已使汽车业瘫痪,部分原因是汽车制造商本身的估计不可靠。

报道指出,这次的全球芯片短缺潮预计到今年下半年才会开始消退,这就迫使包括大众汽车和通用汽车等企业减产。

通用汽车上周表示,由于短缺,它将在密歇根州兰辛的工厂闲置至少到本月底,而在更早之前,他们已经将堪萨斯州,加拿大,墨西哥和巴西的工厂纳入了停产计划。

Schäfer告诉英国《金融时报》:“产生这些问题的部分原因是汽车行业在过去三年中的预测不可靠,他们总是问很多,然后总是订购很少。”

日本芯片制造商瑞萨电子(Renesas Electronics)首席执行官Hidetoshi Shibata在另一次采访中表示,截至去年春天,该公司一直在要求汽车客户提供有关预测的详细更新,他同时提醒他们,汽车芯片的生产周期较长。

危机始于去年。随着大流行席卷全球,企业为了阻止病毒的传播而关闭,汽车制造商削减了生产和芯片订单。

但随后,中国和美国等市场的复苏速度超出了预期,但汽车制造商试图再次增加产量以应对这种情况时,由于大流行期间对消费电子产品,计算机和电话的需求激增,他们发现芯片供应短缺。

Shibata告诉《金融时报》,当汽车制造商最初在4月和5月大幅削减订单时,瑞萨电子要求每位客户向该公司提供长期预测。

在某些情况下,它签署了合同,无论汽车需求如何变化,客户都保证购买定购金额的80%。Shibata表示:“我们进行了长期的讨论,并取得了成功,”他补充说,他仍然定期与客户联系以跟踪供应需求。  

迄今为止,瑞萨是全球最大的汽车芯片生产商之一,能够在不造成重大中断的情况下继续为其客户提供服务,但形势比以往任何时候都更为严峻。

Shibata表示,部分短缺原因是由于恐慌的汽车制造商在年底之前增加了“过多的订单”以增加库存水平造成的。

危机迫使汽车制造商在此期间优先生产利润最高的汽车。

通用汽车上周表示,“将继续利用所有可用的半导体来制造和运输我们最受欢迎和最受欢迎的产品,包括全尺寸卡车和SUV”。

分享到:
微信 新浪微博 QQ空间 LinkedIn

上一篇:晶圆代工还要涨价?Fabless有苦难言

下一篇:TI原中国区总裁胡煜华任职汇顶总裁

打开摩尔直播,更多新闻内容
半导体大咖直播分享高清观看
立即下载