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除了706km续航和22.99万元起售价 小鹏P7凭什么与特斯拉争雄

·2020-04-29 09:40·互联网
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4月27日,经过一场“马拉松式”的24小时不间断直播,备受瞩目的小鹏汽车旗下第二款产品、定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7终于上市了,新车共推出三种版本和八款配置,综合补贴后售价区间为22.99万-34.99万元,预计从6月底陆续启动交付。

今年2月,小鹏P7四驱高性能版与特斯拉Model S 2017款100D双电机四驱版(93.11万元)、保时捷Panamera 2017款3.0T后驱版(97.3万元)、以及宝马M4 2017款3.0T后驱版(90.68万元)三款高性能豪车在广东惠州福岗赛道进行了挑战,在百公里加速、百公里刹车、麋鹿测试、绕桩测试、赛道圈速及NVH测试6个科目中,小鹏P7有5项名列第一(仅以百公里加速4.28秒的微弱差距名列第二,第一名为Model S),其整体操控性能被评为优于Model S。

经过长达一年时间的铺垫,小鹏P7拿出了令人感到意外的价格:其中续航最长(NEDC综合工况续航706公里)的后驱超长续航版只需25.49万元就可以享受到,而更追求驾驶乐趣的四驱高性能智享版的价格也只是33.99万元,基本相当于合资或豪华品牌中级车的水平,即使与时下最热门的特斯拉国产Model 3相比,入门版和长续航版也更加亲民。虽然从定价来看小鹏P7主要在“打”Model 3,但从轴距上看它其实比Model S还长,而车内空间更是远大于Model 3,谁更“香”可以说一目了然。
值得一提的是,官方提示小鹏P7的建议零售价仅针对私人购买,言下之意这款新车还将投放到分时租赁、网约车等出行行业。

业界很喜欢将小鹏汽车的这种错位竞争方式称作“降维打击”,那么大家一定要问了,小鹏汽车是怎么做到比特斯拉更持久、卖点更多?

超长续航是怎么实现的

从造型上来看,小鹏P7拥有流线型动感姿态的轿跑车身,主动式前格栅、半隐藏式雨刮设计、隐藏式电动门把手、低风阻外后视镜、精细的尾部设计及车身底部平整化布置,并配置全覆盖护板,极大地降低了车身风阻系数。在这当中,小鹏P7配备了与雷克萨斯全新UX300e相似的主动格栅,可以根据实际工况自动调整开启角度,调节行驶阻力,进一步降低了高速行驶能耗,同时也可以在一定程度上提高高速行驶时的加速性能。

根据官方公开的信息显示,小鹏P7搭载了小鹏汽车与宁德时代联合开发的全新一代NCM811高性能高安全动力电池组,其中超长续航后驱版和四驱性能版采用宁德时代方形电芯,额定能量80.9kWh,能量密度达到170Wh/kg(超过了特斯拉Model 3的160Wh/kg);长续航后驱车型采用惠州亿纬锂能提供的NCM电芯,额定能量70.8kWh,能量密度也能达到161Wh/kg。强劲而先进的“心脏”让小鹏P7能够在同等重量下提供更高电量和更高续航,而且电池包是根据小鹏P7需求特殊定制的,高度仅110cm,为其实现了超过特斯拉Model S(Cd0.24)的风阻系数(达到Cd0.236)。

作为一款轿跑车型,小鹏P7的驾控乐趣也更受重视。小鹏P7提供双电机四驱版和单电机后驱版本,其中单电机后驱版本最大功率196kW、峰值扭矩390N·m,百公里加速仅为6.7s,双电机四驱版本的最大功率316kW、峰值扭矩660N·m,百公里加速仅需4.3s。同时,配备布雷博刹车系统和米其林轮胎的小鹏P7拥有小于35米的百公里刹车距离。

在此前第三方进行的“光电”测试中,小鹏P7后驱超长续航智行版(NEDC综合续航里程706km)在70%城市路况+30%高速路况下,实际续航里程567.1公里,战胜了Model 3长续航版(NEDC综合续航里程668km,实测结果为508.8km)。

在充电方面,小鹏P7后驱超长续航车型(NEDC综合工况续航656km)电量用尽后,在适宜温度下充电10分钟可实现NEDC续航123km,而P7后驱长续航车型,使用直流快充最快28分钟就能从30%恢复到80%电量。

当然了,小鹏P7的真实实力究竟如何,《电动大咖》很快也会为大家带来更多评测。

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