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ARTC携手勤崴国际 实际验证WinBus自驾接驳能力

新闻中心 ·2020-04-08 16:45·MoneyDJ新闻
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在全球智驾运行风潮下,财团法人车辆研究测试中心(简称车辆中心;ARTC)携手勤崴国际(6516)率先通过经济部「无人载具科技创新实验计画」申请,请领到自驾沙盒运行条例首张试车牌,并已在今(2020)年3月20日正式首航上路,启动为期一年的「鹿港彰滨智慧观光接驳」营运实验计画。

ARTC指出,有着圆润流畅及拟人化表情车头的WinBus自驾电动小型巴士,近半个月来在彰滨工业区道路上运行,这台由车辆中心在去年集结国内车辆上下游关键零组件、系统及车电厂,包含底盘、动力、电能等20家以上厂商,自研自制、从零到一,群策合力打造而出。

ARTC表示,今年新一阶段的任务是在自驾产业联手下,率先通过自驾沙盒运行审查,将于鹿港及彰滨工业区进行自驾车接驳实验测试;未来WinBus将透过车端自驾系统、智慧道路设施以及后端运行管理平台,验证自驾巴士于鹿港观光景点接驳服务能力。

ARTC总经理王正健表示,从技术研发到实现产业化的过程中,「实际验证」是最为重要的一环,对于产业经济、系统发展及服务能量提升极有显著效益;而一路以来,在经济部技术处科技专案的支持下,车辆中心完成了WinBus的设计打造,与勤崴等厂商共同成为了「无人载具科技创新实验条例」的第一案。后续也将配合政策推动「自驾车实证运行计画」,以上路运行为目标,服务验证及商业验证为主轴,结合地方政府需求,由业者领军、法人为辅,发展创新运行服务模式,期能加速推动自驾车产业发展,协助业者建立自驾车服务解决方案,甚至拓展至海外市场。

勤崴国际总经理黄晟中表示,经济部推动的「无人载具科技创新实验条例」,勤崴为第一个送件申请厂商,于今年3月通过审议拿到第一张上路营运自驾车试车牌,并于3月20日正式首航上路。

ARTC指出,第一阶段为期两个月的不载客自驾车运行,路线行经彰滨工业区间的四大观光工厂;第二阶段则在同样范围内,开放民众搭乘体验;第三阶段再将接驳范围将从彰滨扩大至鹿港天后宫停车场,为目前自驾巴士接驳的最长实验路线,验证于彰滨鹿港观光景点全区接驳服务能力。预期首年达成行驶 1,000公里与运行接驳人数1,500人次目标,第二年将达3倍以上成长量,充分展现低运量高弹性之设计,符合智慧交通运输系统上偏乡或离峰接驳的运行规划,期能将每年千万人次的游客旅游范围。

ARTC进一步指出,WinBus是一部真正的MIT自驾小巴,从无到有自行设计,串联国内产业链共同打造完成,包含线控化底盘、车身造型与结构、自驾系统匹配,WinBus车内无方向盘、煞车及加速踏板,具双轴转向及双轴驱动力功能,适合偏乡山区路窄及短距低运量之公共运输自驾运行。并拥有高精度定位系统、AI感知融合辨识系统及智慧化决策控制系统,透过全方位无死角辨识系统,收集车辆行驶环境资讯,兼具白天及夜晚辨识行人、车辆之能力,可达SAE Level4自驾等级。

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