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【深度】激光雷达价格居高不下,自动驾驶用它有无必要?

·2018-07-30 00:00·老杳吧
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1.激光雷达价格居高不下,自动驾驶用它到底有无必要?;
2.科学家演示储存密度千倍于固态硬盘的存储技术;
3.高通称已经有方案解决双屏设备的电源消耗问题;
4.MLCC扬眉吐气 组装代工厂成最大受害者与夹心饼干
1.激光雷达价格居高不下,自动驾驶用它到底有无必要?;
摘要:自动驾驶的诸多技术都在发展中,本质是为了更安全、更高效,以合理的成本达到这一目的才是最终的目标。
其他媒体报道 自动驾驶技术在未来10年中将会极大地普及,预测到2025年整个自动驾驶市场将达到320亿美元的体量,众多上下游企业蜂拥而入。在诞生多个传奇故事的同时,这一趋势亦将对汽车产业形态产生重大影响。
重庆长安汽车股份有限公司智能化研究院院长何文表示,一是将会带来更加丰富快捷智能化的产品体验;二是在服务层面,智能汽车将成为下一步的移动终端,作为商品服务的属性也将得到明显提升,三是在商业生态方面,将改变汽车业的生态,从以往以销售为主逐渐过渡到以服务、汽车使用等,通过为消费者提供服务来争取利润。
在从L2-L5的进程中,何时能实现L3?技术上需要解决哪些挑战?哪种技术路线会占据优势?围绕相关热点话题,ADI汽车电子业务部大中华区汽车市场经理Jerry Cui对此进行了解读。
记者:贵公司觉得目前自动驾驶水平处于哪一级别?做这一判断的依据是什么?
Jerry Cui:对于目前的自动驾驶,ADI非常关注量产级别的产品,也随时关注研究性的产品。研究性产品对成本并不敏感,但是对未来的发展方向有指导意义。量产级别产品会很在意成本,这与ADI在自动驾驶方向的投资契合,ADI提供高性能、低成本的系统级解决方案,协助客户达到量产。作为半导体供应商,规模化量产是长期目标。
目前在量产级乘用车领域,自动驾驶最高级别可能已到L2.5。商用车或者特种车辆,可以在有限条件和场景下达到所说的L4,但是在有限条件下,整车成本仍较高。
记者:实现L3,是否有两种技术路线,一是摄像头、毫米波雷达、激光雷达等融合,二是纯视觉技术,贵公司看好哪一种技术路线?为何?
Jerry Cui:目前由于激光雷达价格居高不下,主要的讨论方向是激光雷达的必要性和性能需求。传感器融合是大方向,成本的考量和技术的突破是关键。ADI在研发的激光雷达方案就是以低成本量产为目标,以期为量产级自动驾驶方案服务。
记者:您觉得到L3阶段对所需的传感器、嵌入式计算平台等有何新的要求?面临的主要挑战是什么?应如何解决?
Jerry Cui:传感器首先要能提供准确的信号,其次,在传感器端的边缘计算有助于降低计算平台的压力,降低系统功耗。最后,完善的系统级传感器解决方案,更有利于提高系统可靠性和效率,降低成本。ADI Drive 360就是为了提供完善的系统级传感器解决方案,为自动驾驶安全保驾护航。
处于一个变化的时代,很多技术都在发展中,自动驾驶的本质是为了更安全、更高效。以合理的成本达到这一目的才是最终的目标。技术的走势ADI一直在观察探讨,并跟上下游厂商深度合作,共同定义未来。
记者:贵公司在为L3主要提供哪些产品和技术,有何优势?未来将在哪些层面继续发力?目前市场表现如何?
Jerry Cui:ADI 24G雷达方案在市场占有率很高,目前77G雷达方案也处于业界领先,正在跟客户共同开发量产级方案。在激光雷达方面,ADI提供信号链关键器件,可协助客户开发机械、固态等各种方案。ADI惯性导航芯片已经应用在自动驾驶关键系统GNSS/INS系统中,性能优异,是从战术级降维至汽车级应用。随着自动驾驶技术的发展,ADI传感器技术在同上下游厂商合作的过程中,将不断迭代更新,会越来越契合自动驾驶量产级需求。
记者:有的自动驾驶公司选择直接进入L4,有的则从L1开始,进行L2-L3-L4的迭代升级,
您看好哪一种路线?为何?
Jerry Cui:条条道路通罗马,路线的选择是基于企业目前的状况提出的。传统车厂更倾向
于迭代,因为会不断有新的车型推出。创业公司倾向于直接走向L4,发挥算法优势。各个不同路线的厂商,在探索的过程中,更多的是合作,ADI也一直在跟ecosystem的各个公司合作,共同开发方案,探讨技术路线和产品方向。(校对/叨叨)
2.科学家演示储存密度千倍于固态硬盘的存储技术;
根据发表在《Nature Communications》期刊上的一项研究,Alberta 大学科学家演示了利用单个氢原子来存储 0 和 1 的新数据存储技术,其存储密度千倍于机械硬盘和固态硬盘,百倍于蓝光光盘。但这项技术走向实用可能至少需要五年以上的时间。

氢原子直径仅为 0.5 纳米,因此新技术的数据存储密度能达到惊人的每平方英寸 1.1 petabits (138 terabytes)。相比之下,相同的面积蓝光光盘只能储存 12 terabits 数据,而传统的机械和固态硬盘的储存密度为每平方英寸 1.5 terabits。

论文主要作者 Roshan Achal 称,整个 iTunes 库中的 4500 万首歌曲能存储在面额 0.25 美元的硬币表面之上。 solidot
3.高通称已经有方案解决双屏设备的电源消耗问题;
我们已经知道微软正在开发一款代号为Andromeda的折叠设备,但看起来高通也有兴趣为双屏Windows 10 PC提供支持,虽然目前还没什么可分享的具体产品。高通公司产品管理高级总监Miguel Nunes在接受采访时表示,高通正在准备一个解决方案来解决由微软Windows 10操作系统驱动的双屏设备的电源问题。
Miguel Nunes表示高通公司正在研发很多很酷的内容,但他没有直接承认ARM驱动的Windows 10双屏手机正在中。
“你将看到外形尺寸的转变,高通公司为业界带来的优势之一就是整合的能力。如果你看一下Snapdragon 835/850平台与英特尔[X86]处理器相比,我们从设计的角度来看要小30倍。因此,您可以想象如果将设计减少30%,我们可以开始使用外形尺寸做很多有趣的事情。我认为你会看到外形和未来的创新......双屏幕和各种形状因素,因为我们能够实现这一点,“高通公司产品管理高级总监Miguel Nunes在一份声明中表示。
不只是微软正在为折叠式PC进行原型设计,其他原始设备制造商也一直在使用它们来为自己的设备提供灵感。今年早些时候,华硕展示了自己的双屏笔记本电脑,联想也展示了类似的设备。 cnBeta
4.MLCC扬眉吐气 组装代工厂成最大受害者与夹心饼干
MLCC 涨价潮预估将持续到 2019 年,台代工厂彷佛面临一场不会醒来的恶梦,由于毛利率低,且成长力道放缓的产品更禁不起涨价冲击,拿不出「市价」采购,只能眼看车用电子、新兴科技产品,成 MLCC 等厂优先供应对象, 代工厂成为涨价潮下最大的受害者与夹心饼干。

台代工厂度过去年 DRAM 涨价潮后,MLCC 涨价趋势延续超乎预期,对代工组装、工业计算机、网通业者等造成全面冲击。

不少公司获利都遭原物料上涨影响,代工厂高层主管直言,过去稳住毛利率「毛三到四」,现在只能当「保一总队」,原物料上涨,毛利率下滑成营运上的难题。

虽然大型厂可藉签长约要求 MLCC 厂稳定供应,甚至喊话要向客户涨价,问题是许多产品已经进入成长趋缓的循环,禁不住涨价要求,供应链为保质量及未来接单机会,只能苦吞涨价成本,成涨价潮下最大的受害者与夹心饼干。

20 年才涨价一次的 MLCC ,实际需求在哪,代工厂高层直言,MLCC 现货市场其实都有,只是价格高出 10 倍以上,有些 MLCC 则提供给车用、新兴科技等使用,由于代工业者受限毛利率,因此提供的买价不佳,最后造成「供货困难」。
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