摩尔芯闻 > 行业新闻 > 半导体 > 国产汽车发动机控制芯片获得突破

国产汽车发动机控制芯片获得突破

半导体行业观察 ·2018-05-22 08:42·半导体行业观察
阅读:2664


刚刚过去的4月份,苏州国芯又有好消息传来,历经5年开发的国产汽车电子车身控制芯片CCFC2002BC向国内某汽车电子厂商交付第一批2万颗量产应用芯片,同时开发的我国第一颗汽车发动机控制芯片CCFC2003PT,在继通过国家某标准研究所汽车电子级测试和国家重点汽车ECU厂商的台架测试后,最近又通过2000公里高寒车辆道路试验,获得初步成功。



工业应用
国芯CPU的重要发力点


国产工业应用SOC芯片目前在国内市场的占有率不到2%,其中一个重要的因素就是缺乏适合工业应用的国产嵌入式CPU和相关高可靠IP技术。苏州国芯公司从IBM获得了 PowerPC CPU架构和指令的长期永久授权,并且拥有创新权和对客户再授权的权力。PowerPC架构和指令是国际主流CPU架构之一,在工业应用尤其在汽车电子领域全球领先。在此基础上,苏州国芯坚持开放合作和自主创新,埋头苦干,拥有3级、4级、5级、6级、7级和9级不同的CPU流水架构以满足不同的应用需求,并且在工业安全、工业控制、工业通信等领域获得实际应用。


基于C*Core CPU核的CCFC2003PT芯片是国内首颗自主研发的汽车发动机动力总成芯片,历经数年突破了汽车电子芯片可靠性难关!2017年末公司立项继续开发新一代发动机控制芯片,将适用于大功率柴油发动机电喷控制,这一系列工作有望进一步解决我国发动机控制芯片长期受制于人的局面。




苏州国芯
国产嵌入式CPU的坚守者


苏州国芯坚持走自主创新、安全可控和国际主流兼容相结合的道路:


2002年苏州国芯与美国摩托罗拉签署正式合作协议,成为大中华区正式获得M*Core CPU指令架构和技术授权的企业,接受摩托罗拉当时具有先进水平的低功耗、高性能32位RISC嵌入式CPU M*Core 技术及设计方法。在此基础上,苏州国芯先后开发成功C0/C200/C300/C400系列CPU。


2010年进一步获得了IBM PowerPC CPU指令架构长期永久授权,基于PowerPC的指令集和架构开发我国自主知识产权的高端嵌入式C*Core CPU,先后开发成功C2000/C8000/C9000系列CPU。


经过多年耕耘和苦干实干,国芯C*Core CPU在国内拥有良好的口碑和品牌影响力:



  • 拥有7种43款嵌入式C*Core CPU内核


  • 率先在国内实现超过百万颗、千万颗和亿颗的规模化应用;


  • 已经累计成功应用于80多家单位的100余款芯片中,已在台积电、中芯国际、华虹NEC、宏力、和舰等多家集成电路制造公司的工艺线上批量生产;


  • 在信息安全、工业应用、金融电子、网络通信和物联网等领域累计实现数亿颗的实际应用,在国产嵌入式CPU产业化应用方面名列前茅。



苏州国芯将坚持开放合作的精神,在技术上坚持持续的深入的磨,在市场上坚持不断的广泛的练,不忘初心,脚踏实地,团结奋进,以最谦卑的心态、最诚挚的态度和国内外企业合作,为中国芯的发展而努力!


今天是《半导体行业观察》为您分享的第1594期内容,欢迎关注。


推荐阅读

全球十五大半导体厂商最新排名,苹果入选!

团聚:芯片行里的年轻人,让中国没有难做的芯片

全球十五大半导体厂商最新排名,苹果入选!


关注微信公众号 半导体行业观察(ID:icbank) ,后台回复以下关键词获取更多相关内容


联发科 | 摩尔定律 | 材料 | 面板 | 晶体管 | 晶圆 | 韦尔股份 | 封装 | 展会



回复 投稿,看《如何成为“半导体行业观察”的一员 》

回复 搜索,还能轻松找到其他你感兴趣的文章!



点击阅读原文了解摩尔精英

分享到:
微信 新浪微博 QQ空间 LinkedIn

上一篇:[原创] 封测厂面临的挑战

下一篇:[原创] 中兴事件阴影下,我们看好这些“中国芯”

打开摩尔直播,更多新闻内容
半导体大咖直播分享高清观看
立即下载