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持续抵制日货!日系车在南韩销量掉6成、日产暴减9成

蔡承启 ·2019-10-04 13:29·MoneyDJ新闻
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韩联社、共同通信报导,南韩汽车进口商和经销商协会(KAIDA)4日公布统计数据指出,2019年9月份日系车厂于南韩市场的新车销售量仅1,103台、较去年同月大减6成(减少59.8%)。 为反制日本对南韩祭出出口管制令,南韩民众于7月份开始发起拒买日货活动,拖累7月份日系车厂在韩销售量萎缩17.2%、8月份减幅扩大至56.9%、9月份又进一步扩大。

9月份日系车厂佔南韩进口车整体销售量比重自去年同期的15.9%大幅萎缩至5.5%。

就车厂别销售情况来看,9月份日产于南韩市场的新车销售量(不含Infiniti)仅46台、较去年同月暴减近9成(减少87.2%),日产旗下豪华车品牌「Infiniti」销售量也骤减69.2%至48台;丰田汽车销售量(不含Lexus)骤减61.9%至374台、本田汽车骤减82.2%至166台。另外,丰田旗下豪华车品牌Lexus销售量则大增49.8%至469台。

累计2019年1-9月期间日系车厂于南韩市场的新车销售量较去年同期萎缩6.1%至2万8,657台。自2014年以来、日系车厂于南韩市场的年间销售量就持续呈现增长。

日本政府于7月初对南韩祭出出口管制令,自7月4日起加强氟化氢、光阻剂和氟化聚醯亚胺等3项半导体/面板关键材料对南韩的出口管制。

韩联社报导,南韩产业通商资源部通商谈判本部长俞明希2日表示,日本对南韩祭出管制令来、截至目前为止日本政府仅发出7件许可。日本政府所发出的7件许可中,3件为光阻剂、3件为氟化氢、1件为氟化聚醯亚胺。

日本企业原先(管制令实施前)要出口上述3项材料至南韩时、可一次性取得最高3年份的出口许可,但管制令实施后,每笔出口契约都需取得许可,手续变繁杂,要取得许可的时间最长恐花费90天。

根据日本财务省9月27日公布的品项别贸易统计数据显示,2019年8月份日本对南韩的「氟化氢」出口量、出口额皆为零(去年同月为3,378吨、7.4亿日圆),为有数据可供比较的1988年1月以来首度挂零。 另外,8月份日本对南韩的啤酒出口额较去年同月(6.43亿日圆)骤减92%至5,009万日圆。

*编者按:本文仅供参考之用,并不构成要约、招揽或邀请、诱使、任何不论种类或形式之申述或订立任何建议及推荐,读者务请运用个人独立思考能力,自行作出投资决定,如因相关建议招致损失,概与《精实财经媒体》、编者及作者无涉。

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