据彭博社报道, 高通 认为,中国计划对汽车互联领域中 5G 技术的使用实行标准化设计,可能会使中国在 自动驾驶 汽车的商业化方面领先于美国。

高通高级副总裁帕特里克·利特尔(Patrick Little)表示,当我们还在摸索适合西方长期发展的最佳标准时,中国将比我们更快地挽救成百甚至上千人的生命。他补充说,“如果我们能够采用一个共同的标准,便可更快地部署这项技术、节省大量资金以及时间。”

尽管中国在道路测试机器人方面落后美国多年,但中国仍是世界上最大的汽车市场。去年10月,中国宣布计划使用 C-V2X 标准,同时也为联网汽车预留了专门的无线电波。

同时,高通和100多家公司都在努力推动全球监管机构采用C-V2X标准,该标准将能在5G网络下运行,并可以使车辆和基础设施相互传输实时交通数据,以此减少事故发生。

但与之相对的,另一方则是支持基于Wi-Fi的 DSRC 技术标准的恩智浦半导体、通用汽车、大众汽车和本田汽车等。

目前,美国特朗普政府尚未决定支持哪种标准。欧盟委员会原本准备支持DSRC,但该提案在7月被成员国否决。而日本正计划为DSRC分配频谱,韩国则打算为这两个标准分别预留电波。

据密歇根大学交通研究所去年预估显示,如果今年美国联邦政府选择支持一项标准,与没有技术标准的三年后相比,美国将可以避免多达810万起的车祸事故和44000人的死亡。

值得一提的是,彭博NEF在4月的一份报告中写道,在未来三年,DSRC根深蒂固的地位将阻碍C-V2X在中国境外被采用。但有分析师表示,从长期来看,随着美国、韩国和日本积极部署5G网络,这些国家将可能会转向C-V2X。