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高通:美国可能在无人驾驶汽车领域落后中国

新闻中心 ·2019-07-31 15:09·MoneyDJ新闻
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新浪科技报导,美国晶片大厂高通(Qualcomm)认为,由于中国大陆计画在汽车互联领域对5G技术的使用实施标准化设计,可能导致美国在自动驾驶汽车的商业化方面落后于中国。 据了解,高通和100多家公司都在努力推动全球监管机构采用一种名为C-V2X的标准,该标准将在5G网路上运行,这项技术将使车辆和基础设施能够相互传输即时交通数据,并减少事故发生;而与之竞争的技术采用基于Wi-Fi的标准。根据市场研究IHS Markit的估算,他们所追求的汽车电子数据传输市场到2025年将增长到92亿美元。 支持者认为,高通背书的标准更快、更可靠,但包括顶级汽车晶片制造商恩智浦半导体在内的公司都认为,现有基于Wi-Fi技术的DSRC已经足够好了。DSRC的其他支持者包括通用汽车、大众和本田。恩智浦总裁库尔特·西弗斯(Kurt Sievers)表示,最重要的是,其已经得到验证,行驶和测试里程达到数百万哩。 中国是世界上最大的汽车市场,而且发出了拥抱C-V2X的明确讯号。去年10月,中国宣布计画使用该标准,并专门为联网汽车预留电波。成立于2016年9月的5G汽车协会因此预计,中国将率先推出C-V2X汽车,福特和Byton已揭露相关计画,准备生产采用该标准的车辆。美国尚未决定支持哪种标准,而欧盟委员会原本准备支持DSRC,但该提案在7月被成员国否决。在亚洲其他地方,日本正计画为DSRC分配频谱,韩国打算为这两个标准预留电波。 彭博NEF在4月的一份报告中写道,DSRC根深蒂固的地位将阻碍C-V2X在未来三年内在中国境外被采用。但分析师表示,从长期来看,美国、韩国和日本可能会转向C-V2X,因为这些国家都在积极部署5G网路。改善道路安全的前景是监管机构加快决策的主要动力,密西根大学交通研究所去年估计,如果美国联邦政府在今年选择其中一项技术,那么与三年后相比,可以防止多达810万次车祸,挽救4.4万人的生命。 高通高级副总裁派翠克·利特尔(Patrick Little)则表示,中国将「比我们更快地挽救更多人的生命,因为我们无法确定哪种方式最适合西方世界的长期发展蓝图」。他说,如果我们能够采用一个共同的标准,便可更快地部署这项技术,还能节省大量资金并节省大量时间。

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